編者按：今年，三峽工程建設(shè)進(jìn)入最后階段。５月20日，三峽大壩全線建成，一個寄托幾代仁人志士強(qiáng)國理想的福祉工程，一個“高峽出平湖”的人間盛景呈現(xiàn)在世人面前。三峽工程是中華民族的偉大創(chuàng)舉，充分體現(xiàn)了社會主義制度的優(yōu)越性。三峽大壩的建成將造福國家、造福百姓，三峽工程建設(shè)者的奉獻(xiàn)精神將永垂青史。
效益篇：三峽工程造福百姓
在世界能源日益緊缺、江河開發(fā)與保護(hù)備受重視的今天，三峽大壩橫空出世，再次顯現(xiàn)出決策者的高瞻遠(yuǎn)矚。5月20日，三峽大壩全線澆筑到185米設(shè)計(jì)高程，主體工程提前9個月完工，這一跨越世紀(jì)、創(chuàng)造多項(xiàng)世界第一的偉大工程，開始顯現(xiàn)其在防洪、發(fā)電、航運(yùn)等方面的綜合效益。
防洪：抑洪驅(qū)獸，安瀾興邦
洪水，一直是長江中下游人民的“心腹大患”。富饒的糧棉油基地、密布的村莊城鎮(zhèn)、密集的工礦企業(yè)以及近8000萬人口，長期被長江水患所困擾。特別是荊江險(xiǎn)段，隨著泥沙的不斷淤積，一到汛期就成了水位高出兩岸地面6米～10米的“懸河”。
興建“截?cái)辔咨皆朴辍钡娜龒{工程，首要出發(fā)點(diǎn)就是為了根治長江水患，推進(jìn)中下游地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。當(dāng)三峽水庫蓄水至175米時，防洪庫容高達(dá)221.5億立方米，防洪效益及其連帶的環(huán)境效益十分顯著：
——如遇“千年一遇”或類似1870年特大洪水，經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，配合運(yùn)用荊江分洪工程和其他分蓄洪區(qū)，可使荊江南北兩岸、洞庭湖區(qū)和江漢平原避免發(fā)生毀滅性災(zāi)害。
——可使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)從“十年一遇”提高到“百年一遇”，即遇到不大于“百年一遇”洪水時，經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄后，可不啟用荊江分洪區(qū)和其他分蓄洪區(qū)。
——提高對城陵磯以上洪水的控制能力，配合丹江口水庫和武漢附近分蓄洪區(qū)的運(yùn)用，可避免武漢市汛期水位失去控制，對武漢市防洪起到保障作用。
——減輕了洪水對洞庭湖區(qū)的威脅。三峽工程能減少汛期分流入洞庭湖的洪水和泥沙，有效減輕洪水威脅，還可延緩洞庭湖泥沙淤積速度，延長洞庭湖壽命。
——增加了長江中下游防洪的可靠性和靈活性。如若遇特大洪水需要運(yùn)用分蓄洪區(qū)時，因有三峽水庫攔蓄洪水，即可為分蓄洪區(qū)人員轉(zhuǎn)移、避免人員傷亡贏得時間。
一份調(diào)查資料顯示，按1992年價格水平計(jì)算，三峽工程防洪多年平均直接經(jīng)濟(jì)效益為每年22億～25.2億元。除直接經(jīng)濟(jì)效益外，還可避免因大堤潰決而造成的人口傷亡、鐵路干線中斷、災(zāi)區(qū)生態(tài)惡化、疾病流行以及災(zāi)民安置、家園重建等其他連帶損失。
依據(jù)今年汛期三峽水庫的調(diào)度方案，僅2006年，三峽水庫就可在需要時提供至少72.9億立方米的防洪庫容。盡管這一防洪庫容只是三峽工程完建后總防洪庫容的1/3左右，但已超過了荊江分蓄洪區(qū)調(diào)蓄洪水的能力。
發(fā)電：電出高峽平湖，光照半壁河山
華東、華中地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，但能源長期緊缺，電力一直依靠“北煤南運(yùn)”來維持。動力資源嚴(yán)重不足，成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”。
我國是世界上水能資源最豐富的國家之一，可開發(fā)量為3.78億千瓦，年發(fā)電量可達(dá)1.92萬億度。然而，在近十幾年，我國水電所占比重卻每況愈下，水電占發(fā)電總裝機(jī)的比重已降到14%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于22%的世界平均水平。水電作為清潔環(huán)保的生態(tài)型工業(yè)，其與火電的不均衡發(fā)展現(xiàn)象，顯示了我國自然資源保護(hù)和利用的不合理。
三峽工程總裝機(jī)容量為1820萬千瓦，年發(fā)電量為847億度。這就相當(dāng)于建設(shè)一座年產(chǎn)5000萬噸原煤的特大型煤礦或年產(chǎn)2500萬噸的特大型油田，相當(dāng)于10座裝機(jī)容量為200萬千瓦的大型火力發(fā)電廠以及相應(yīng)的運(yùn)煤或運(yùn)油的鐵路。無論從裝機(jī)總?cè)萘縼砜?，還是從多年平均年發(fā)電量來看，在一定時期內(nèi)，三峽水電站都將是世界上第一大水電站。
面向華中、華東和廣東地區(qū)，三峽水電站的供電距離都在400公里～1000公里的經(jīng)濟(jì)輸電范圍以內(nèi)。三峽水電站全部投入發(fā)電后，可以把華中、華東、華南電網(wǎng)聯(lián)成跨區(qū)的大電力系統(tǒng)，可取得地區(qū)之間的錯峰效益、水電站群的補(bǔ)償調(diào)節(jié)效益和水火電廠容量交換效益。僅華中、華東兩大電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，就可取得300萬～400萬千瓦的錯峰效益。同時，還具備了北聯(lián)華北、西北，西聯(lián)西南，組成全國聯(lián)合電力系統(tǒng)的條件。
三峽水電站的環(huán)境效益更是難以估量。與燃煤發(fā)電相比，每年可少排放大量二氧化碳、1萬噸一氧化碳、37萬噸氮氧化合物、數(shù)百萬噸二氧化硫和大量灰塵、廢渣，將減輕環(huán)境污染和因有害氣體的排放而引起的酸雨等危害。
航運(yùn)：渠化下川江，天塹變通途
長江素有“黃金水道”之稱，歷來就是溝通我國東南沿海和西南腹地的交通大動脈，已形成一個較為完整的內(nèi)河航運(yùn)體系。但在修建三峽大壩以前，宜昌至重慶航道仍然處于航行條件極為復(fù)雜的天然狀態(tài)，水流湍急，險(xiǎn)灘密布，僅可通行1500噸級船隊(duì)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，在上述長約660公里的航道上，共有灘險(xiǎn)139處。此外，沿線還有27處不能夜航或只能單向夜航的河段。尤其是下川江河段，航道年單向通過能力僅1000萬噸，抵不上一條江南運(yùn)河的貨運(yùn)量，大大制約了“黃金水道”運(yùn)能的發(fā)揮。隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施，西南地區(qū)對外物流交流猛增，原來川江的航運(yùn)條件，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求。
地處葛洲壩上游的三峽工程，與葛洲壩工程聯(lián)合運(yùn)行，將渠化下川江，全面改變川江航運(yùn)條件，航運(yùn)效益十分顯著：
——工程建成后，水庫回水到重慶，形成深水航道，平均水深為70米，最大水深達(dá)170米，水庫平均寬度約1100米，比建庫前航道寬度拓展約1倍。一年中有半年以上時間可使庫區(qū)航道成為深水航道，保證了萬噸級船隊(duì)從武漢直達(dá)重慶的通行，使這一航道年單向通過能力由1000萬噸提高到1億噸。
——大幅度降低運(yùn)輸成本，充分發(fā)揮水運(yùn)優(yōu)勢。三峽工程建成后，由于長江上中游航道和水域條件的改善，將促進(jìn)船型、船隊(duì)向標(biāo)準(zhǔn)化、大型化方向發(fā)展，每馬力拖載量提高近10倍，船舶運(yùn)輸耗油量降低70%，綜合運(yùn)輸成本降低35%～37%。
——有利于庫區(qū)港口、航道建設(shè)和航標(biāo)管理。天然情況下，重慶至宜昌間航道在一年內(nèi)洪、枯水位最大變幅達(dá)60米以上，給港口、航道建設(shè)和航標(biāo)管理帶來很大困難。三峽工程蓄水后，年內(nèi)水位變幅在30米以內(nèi)，水深增加、水域擴(kuò)大，可撤銷所有絞灘站，灘險(xiǎn)的整治、疏浚、維護(hù)費(fèi)用大大減少。
——大大促進(jìn)長江上游支流航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展。三峽工程可與重慶以上長江干流的小南海工程、烏江的大溪口工程、嘉陵江井口工程等相銜接，使長江干流及幾大支流的航運(yùn)事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展。據(jù)介紹，三峽工程蓄水后，庫區(qū)內(nèi)僅大寧河、香溪等中小支流的通航里程就將增加約550公里。（記者 熊金超 張琴 魏夢佳）
