新華社北京５月２日電（記者張毅）記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會了解到，“十一五”期間我國汽車工業(yè)將進(jìn)一步提高自主研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力、大力發(fā)展自主品牌。
中汽協(xié)常務(wù)副會長蔣雷對記者說，經(jīng)過幾十年的建設(shè)和發(fā)展，特別是改革開放以來，通過和世界汽車跨國集團(tuán)的合資合作和對先進(jìn)技術(shù)的引進(jìn)消化吸收，我國汽車工業(yè)開展自主創(chuàng)新已經(jīng)具備了很多有利因素，積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，形成了一定的基礎(chǔ)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在“十五”期間新推出的１０１個(gè)乘用車品牌中，至少有３０個(gè)為自主品牌，占３０％左右。另外，目前我國汽車行業(yè)已經(jīng)形成了一批研發(fā)人才隊(duì)伍。
蔣雷認(rèn)為，結(jié)合我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展實(shí)際，“十一五”期間全行業(yè)提高自主創(chuàng)新能力的方式和途徑應(yīng)堅(jiān)持實(shí)事求是、分類實(shí)施的原則。由于我國轎車產(chǎn)品大多以合資合作、技術(shù)引進(jìn)方式為主，開展創(chuàng)新能力提高的著力點(diǎn)應(yīng)以引進(jìn)消化吸收基礎(chǔ)上的再創(chuàng)新和集成創(chuàng)新為主。未與國外合資合作的企業(yè)，這些年在產(chǎn)品開發(fā)能力建設(shè)上做出了不小成績，其方式多采用自我設(shè)計(jì)、委托開發(fā)和產(chǎn)品咨詢相結(jié)合，可視為集成開發(fā)的模式。目前我國新能源汽車的開發(fā)特別是燃料電池汽車和純電動車的開發(fā)已具備了相當(dāng)?shù)纳疃?，與國際間的差距亦不是很大，這是走原始創(chuàng)新之路的探索領(lǐng)域。
蔣雷說，自主創(chuàng)新是提高我國汽車企業(yè)競爭力的關(guān)鍵。“十一五”期間，全行業(yè)必須將提高自主創(chuàng)新能力作為行業(yè)和企業(yè)發(fā)展的工作主線，重點(diǎn)是要形成和提高產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新能力，大力培育和發(fā)展自主品牌，通過原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，走出一條適合中國國情的自主創(chuàng)新之路。（完）
