新華社北京4月23日電（記者林紅梅）我國“十五”期間交通科技投入累計達60多億元，是歷史上交通科技資金投入最多的時期。
交通部部長李盛霖在此間開幕的第三屆全國公路科技創(chuàng)新高層論壇上介紹說，我國五年先后建設(shè)了17個交通行業(yè)重點實驗室，建成了2個國家級工程研究中心，改善了一批交通科研院所、高等院校的科研基礎(chǔ)條件，公路科技創(chuàng)新整體水平明顯提高。
在特殊地質(zhì)條件下成套筑路技術(shù)、高墩大跨徑橋梁和公路長大隧道設(shè)計與施工等方面，我國取得了重大成果，自主開發(fā)了一系列成套技術(shù)裝備;在工程測量設(shè)計、公路運輸管理等廣泛領(lǐng)域集成應(yīng)用新技術(shù)，大大提升了我國公路建設(shè)的技術(shù)含量，使我國公路主體工程建設(shè)技術(shù)接近或達到當(dāng)今世界的先進水平；同時車輛技術(shù)裝備明顯改善，中高檔客車、集裝箱車、特種專用車得到快速發(fā)展，提高了公路運輸服務(wù)的有效性、便捷性、舒適性和安全性。
同時，通過深化科技體制改革，交通行業(yè)內(nèi)已基本形成了結(jié)構(gòu)合理、層次分明、重點突出、精干高效的三個層次科技創(chuàng)新體系。多層次、多形式的科研力量配置，既能集中力量解決重大技術(shù)難題，又能夠獨立解決不同層次的技術(shù)問題，進一步適應(yīng)了生產(chǎn)建設(shè)中的多種技術(shù)需求。
此外，以建立交通運輸信息網(wǎng)為重點，開發(fā)了一批基于主干網(wǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)和通信系統(tǒng)，取得了較好的社會效益和經(jīng)濟效益。路面養(yǎng)護管理系統(tǒng)與橋梁養(yǎng)護管理系統(tǒng)的開發(fā)應(yīng)用，使公路路面、橋梁隧道的養(yǎng)護逐步向科學(xué)化發(fā)展。開展了公路險情的監(jiān)控和排查，橋梁監(jiān)測診斷與維修加固、高速公路路面快速修復(fù)、治理超限超載等方面的技術(shù)研究，并取得了一批成果?！鞍脖９こ獭钡膶嵤?，使山區(qū)公路交通安全事故大幅度下降。通過實施生態(tài)環(huán)保公路示范工程，總結(jié)出“在設(shè)計上最大限度地保護生態(tài)，在施工中最小程度地破壞和最大限度地恢復(fù)生態(tài)”以及“不破壞就是最好的保護”等一系列創(chuàng)新理念與經(jīng)驗，為在全行業(yè)樹立和落實科學(xué)發(fā)展觀發(fā)揮了示范作用。（完）
