新華社南京１月２２日電（記者鄧華寧、高友清）目前，長江干線已有１０１０公里水上“快速通道”，占干線航道里程的３５.６％。長江實(shí)施航路改革以來，長江三峽庫區(qū)以下水上交通事故下降了６８％，碰撞事故下降了３３％，船舶行駛速度顯著提高。這是記者從２２日召開的長江航務(wù)管理工作會議上獲悉的。
所謂水上“快速通道”，就是以航道中心線為界，大船走內(nèi)側(cè)，小船走外側(cè)，雙向船舶航行時(shí)須遵循“各自靠右，減少航路交叉”的新原則，以滿足大型船隊(duì)和萬噸級海輪全天候航行需要。
據(jù)介紹，從２００５年１０月１日起，長江蕪湖至馬鞍山段開始實(shí)施船舶定線制，實(shí)現(xiàn)了船舶一律靠右行駛。至此，長江安徽段８５公里主航道與江蘇段水上“快速通道”實(shí)現(xiàn)“無縫”銜接。長江干線蕪湖以下形成一條安全、快捷、有序的水上快速通道。加上長江中游的其他水上“快速通道”，目前全長江干線已有“快速通道”１０１０公里。（完）
