新華社北京12月16日電（記者陳玉明）中國(guó)民航總局副局長(zhǎng)王昌順16日表示，雖然今年以來我國(guó)民航整體的安全生產(chǎn)狀況還比較平穩(wěn)，沒有發(fā)生運(yùn)輸飛行事故，但民航安全生產(chǎn)形勢(shì)依然很嚴(yán)峻。他強(qiáng)調(diào)要保持清醒的頭腦，抓緊做好今冬明春的安全工作，加強(qiáng)政府監(jiān)管和安全檢查，加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理，確保節(jié)日期間的航空安全。
王昌順在華北地區(qū)民航安全督查會(huì)議上說，截止到11月底，中國(guó)民航共計(jì)飛行了265萬小時(shí)、156萬架次，同比增長(zhǎng)了13%和9%，沒有發(fā)生運(yùn)輸飛行事故，但發(fā)生了通用飛行事故3起，航空地面事故1起，飛行事故征候105起。各航空公司的飛行事故征候萬時(shí)率都低于民航年度安全指標(biāo)。
王昌順指出，今年產(chǎn)生的飛行問題中，機(jī)械故障原因?qū)е碌目胀Ｊ录啵吓f飛機(jī)問題多，偏出、沖出跑道事件多，機(jī)組人為差錯(cuò)多，嚴(yán)重性質(zhì)的事件多。這些都是事故的“擦邊球”，處理不好就會(huì)釀成事故，因此，航空安全的壓力還很大。目前，影響航空運(yùn)行質(zhì)量的主要因素是安全設(shè)備保障條件較差，專業(yè)人員整體素質(zhì)偏低，安全管理依然停留在經(jīng)驗(yàn)管理階段。（完）
