由國家科技部“863”計劃資助開發(fā)的一汽混合動力客車，經(jīng)過近三年的苦心研制，12月10日在一汽客車無錫汽車廠駛下裝配線。這是一汽在“安全、環(huán)保、節(jié)能”開發(fā)理念指引下，為用戶打造的系列綠色城市公交汽車。
一汽從1999年開始著手混合動力技術(shù)預(yù)研究，2002年在科技部的支持下，啟動了混合動力城市客車研究開發(fā)項目。歷經(jīng)三年多刻苦攻關(guān)，自主完成了功能樣車，性能樣車和產(chǎn)品樣車三輪開發(fā)，經(jīng)國家“863”專家組等權(quán)威部門各種工況測定，各項性能指標均達到設(shè)計目標，技術(shù)指標處國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進的水平。目前已在長春市投入示范運行。
下線的混合動力客車動力總成采用雙軸并聯(lián)結(jié)構(gòu)，裝配一汽大柴全電控歐Ⅲ發(fā)動機；自主開發(fā)的機械式自動變速器（AMT）；國內(nèi)合作單位開發(fā)的交流感應(yīng)電機和鎳氫動力電池組。整車控制系統(tǒng)通過CANBUS（車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)）協(xié)調(diào)各總成工作，對發(fā)動機控制單元、AMT控制單元、電機控制單元、電池控制單元等通信、模式切換和能量分配。實現(xiàn)了純電動起車、發(fā)動機起停、純電動驅(qū)動、混合驅(qū)動、發(fā)動機單獨驅(qū)動、再生制動等各種工作模式，各種工作模式間的切換平滑，駕駛性能良好。在城市工況下比傳統(tǒng)客車節(jié)油38%，溫室氣體排放降低30%，達到歐Ⅲ歐標準，并具有歐Ⅳ潛能。
目前，兩個系列產(chǎn)品已具備小批量生產(chǎn)能力，包括11米混合動力公交客車、10米“都市MM”混合動力客車，價格比傳統(tǒng)客車高出30%左右。
有關(guān)專家稱， 一汽混合動力客車的下線，標志著一汽的自主研發(fā)已進入一個新的創(chuàng)新階段，該項目不僅在整車集成技術(shù)、整車控制技術(shù)、機械式自動變速箱（AMT）、電機和電池關(guān)鍵部件以及整車試驗?zāi)芰Ψ矫嫒〉昧酥卮笸黄?，獲得了國家10余項專利。同時，混合動力技術(shù)的發(fā)展將對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進步和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整起到帶動作用。
