按照城市優(yōu)先發(fā)展公共交通戰(zhàn)略的總體部署，吉林省將以新增和更新公交車輛、建設(shè)和完善公交基礎(chǔ)設(shè)施、提高公交智能化管理能力等為重點(diǎn)，完善城市公共交通規(guī)劃，加大公共交通資金投入，優(yōu)化公共交通網(wǎng)絡(luò)布局，加強(qiáng)體制機(jī)制創(chuàng)新，把城市“公交便民”工程建成真正惠民、便民的民生工程。
我省計(jì)劃分3年實(shí)施“公交便民”工程，進(jìn)一步確立城市公共交通的主導(dǎo)地位，初步建立起與城市規(guī)模、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展水平相適，公共交通基礎(chǔ)設(shè)施功能不斷完善，承載能力顯著提升，運(yùn)營管理水平較為先進(jìn)，群眾出行安全便捷，市民滿意度明顯提高的城市公共交通服務(wù)體系。到2015年末，全省將新增、更新城市公共交通車輛5000輛，新建擴(kuò)建城市公共交通停車場（暖車庫）42萬平方米、候車亭牌8800個(gè)。
其中，長春市成為國家“公交都市”示范城市，建成區(qū)公交線網(wǎng)密度達(dá)到3.5公里／平方公里以上，萬人擁有城市公共交通車輛達(dá)到17標(biāo)臺(tái)，應(yīng)用新能源城市公共交通車輛比例達(dá)到20%以上。中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米全覆蓋，港灣式?？空颈壤_(dá)到60%以上，實(shí)現(xiàn)主城區(qū)500米上車、5分鐘換乘，進(jìn)停車場（含進(jìn)暖車庫）率達(dá)到90%以上，中心城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到45%以上，IC卡使用率達(dá)到80%以上，群眾滿意度達(dá)到95%以上。地鐵1號(hào)線建成通車，地鐵2號(hào)線完成主要土建結(jié)構(gòu)工程，軌道交通日均客流量達(dá)到40萬人次以上。建成城市公共交通智能調(diào)度及監(jiān)控中心、公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)，基本達(dá)到全國省會(huì)城市平均水平。
其他市（州）政府所在城市萬人擁有公共交通車輛達(dá)到11標(biāo)臺(tái)，中心城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到35%以上，初步達(dá)到全國大中城市中上游水平。縣級(jí)城市萬人擁有公共交通車輛達(dá)到6標(biāo)臺(tái)，中心城區(qū)公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到25%以上，達(dá)到全國縣城中游水平。（趙赫）
