“公交優(yōu)先應(yīng)該成為國家城市發(fā)展戰(zhàn)略，在運營推廣上采用精細的特許經(jīng)營模式?！?月21日，在由交通運輸部綜合規(guī)劃司和世界銀行共同舉辦的城市公共交通發(fā)展研討會上，國內(nèi)外城市交通專家共同探討了公共交通發(fā)展的思路與措施。
專家們分析了中國城市交通的發(fā)展背景、現(xiàn)狀和問題，并就發(fā)展戰(zhàn)略、公交都市、低碳出行、財政補貼、站場建設(shè)等行業(yè)熱點議題展開研討。
北京交通發(fā)展研究中心主任郭繼孚認為，當(dāng)前我國城市交通發(fā)展的主要問題，在于對公交優(yōu)先發(fā)展的戰(zhàn)略重要性認識不足，公共交通發(fā)展嚴重滯后于城市本身發(fā)展。同時，公共交通市場機制不健全，政府對公交服務(wù)的監(jiān)督管理大多都停留在計劃經(jīng)濟管理模式下，行業(yè)管理職能分散，政府和公交運營主體并未形成明確的契約關(guān)系。
與會專家建議，將城市公交優(yōu)先提升為國家城市發(fā)展戰(zhàn)略，推動城市公交優(yōu)先發(fā)展的立法，從城市全盤規(guī)劃的高度來保障公交優(yōu)先的落實。世界銀行交通專家關(guān)注公共交通的具體運營模式，建議在公共交通領(lǐng)域引入多種經(jīng)營主體和競爭機制，在緩解政府財政壓力的同時提高公交運營效率和服務(wù)品質(zhì)。
研討會為期兩天。十多位國內(nèi)外城市交通專家就公共交通發(fā)展作主旨發(fā)言，全國交通科研機構(gòu)、城市交通管理部門負責(zé)人、媒體代表等一百多人參會。（記者 王濤 鮑?。?/p>
