10月上旬，盡管受宏觀經(jīng)濟(jì)影響全路貨源仍然不足，但各鐵路局加強(qiáng)日常組織，進(jìn)一步提高分界口通過能力，貨運(yùn)裝車呈現(xiàn)緩慢回升勢(shì)頭。鐵路貨運(yùn)組織改革繼續(xù)穩(wěn)步推進(jìn)。
10月上旬，全國(guó)鐵路日均裝車15.9萬車，比9月份日均裝車增加了2752車。其中，國(guó)家鐵路日均裝車13.43萬車，比9月份增加了2228車。特別是在中秋國(guó)慶黃金周部分企業(yè)工廠放假貨源有所減少、臨客大量開行干線通道貨運(yùn)能力緊張的情況下，國(guó)家鐵路日均裝車仍達(dá)到13.36萬車的較高水平。從各鐵路局來看，10月上旬有12個(gè)鐵路局裝車比9月份有不同程度的增長(zhǎng)，其中沈陽鐵路局、太原鐵路局和西安鐵路局環(huán)比增量比較顯著。
自9月20日鐵路實(shí)施貨運(yùn)組織改革、試行貨運(yùn)需求網(wǎng)上受理以來，電子商務(wù)平臺(tái)客戶注冊(cè)數(shù)和業(yè)務(wù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。按照鐵道部的指導(dǎo)建議，各鐵路局有序組織生產(chǎn)，以提高分界口通過能力為重點(diǎn)加強(qiáng)列車交接組織，主要干線和分界口保持了基本暢通，主要卸車點(diǎn)的卸車工作也組織得比較好，沒有出現(xiàn)大的積壓，總體情況良好。尤其是10月1日至7日節(jié)日期間，全路分界口過車3666列，達(dá)到今年以來較高水平，安北、天水、郜營(yíng)口、廣元、達(dá)州等重要分界口上下行日均交接車均超過9月份水平。（記者張依）
