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黑龍江:世界首條高寒地區(qū)高鐵哈大高鐵8日試運行
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2012年10月09日 09時04分   來源:黑龍江日報

    8日,在近千公里的哈爾濱至大連高鐵線上,一列列CRH380B型動車組列車以安全、舒適、快捷的運行方式飛速疾馳。這也標志著世界上首條高寒地區(qū)高鐵——哈爾濱至大連高速鐵路正式試運行。哈大高鐵通車后,哈爾濱至大連只需4個小時左右。屆時,“早上在哈爾濱吃早餐,中午到大連去看海,晚上回到家中”將成為龍江人的又一種生活休閑方式。與此同時,一個東北區(qū)域的4小時經(jīng)濟圈也由此產(chǎn)生。8日,記者走進哈爾濱西客站,走進哈大高鐵,以一名普通旅客的身份感受高鐵給人們出行帶來的變化。

    進出分離方便旅客 人性化設(shè)置倍感溫馨

    走進哈爾濱西客站,拱形的房頂,歐式的建筑風格,一種恢弘、大氣感由然而生。哈爾濱西客站站長劉君喜告訴記者,整個站房由4個層級構(gòu)成。第一個層級是負11.5米出站層,4個閘機出口與24米的城市通廊相連,分別通往南崗區(qū)和道里區(qū)兩個方向。第二個層級是零米的站臺乘車層。第三個層級是10米的候車層。第四個層級是17.5米商服層。旅客流線走向采取人性化設(shè)置,上進下出,互不交叉。南崗方向的旅客從東站房來,直接進入10米高架候車層。道里方向的旅客通過落客平臺入口進入西站房的集散廳,再通過兩部扶梯進入高架候車層。

    除了旅客進出車站的便利,在站房內(nèi)一系列的人性化設(shè)施也讓記者倍感溫馨。候車大廳內(nèi),在紅色座椅的兩側(cè)設(shè)置了桔色座椅。劉君喜介紹,桔色座椅是為重點旅客準備的,這些座椅更靠近兩側(cè)閘機口,方便老、幼、病、殘、孕等特殊人群檢票。

    在座椅的附近,車站布置了服務(wù)設(shè)施,如商服、茶吧、咖啡吧、書吧,以滿足旅客休閑需求。全站設(shè)置18處檢票閘機口,共有57部自動檢票閘機,每處還設(shè)置了人工口和應(yīng)急通道。10臺全自動售票機全天候開放,配合全站52個人工售票口,4個公安制證口滿足不同旅客的購票需求。63部扶梯、23部直梯,使旅客行走不到20米便可以乘坐電梯。

    最吸引人的是分布于各個區(qū)域內(nèi)的近20個求助按鈕。旅客有什么不明白的,只要按一下紅色求助按鈕,就可以直接與車站客運綜合控制室的工作人員對話。

    10至20分鐘開行一列 舒適智能一路同行

    11時28分大連北至哈爾濱西的G305次高鐵平穩(wěn)駛進7站臺。記者登上列車一探究竟。

    記者看到,CRH380B型動車組由8節(jié)車廂組成,其中包括觀光區(qū)、一等座席、二等座席和酒吧車,整列車定員551人。這列動車組除了保有原來動車組無障礙衛(wèi)生間,360度可調(diào)節(jié)的旋轉(zhuǎn)座椅等優(yōu)點之外,還增加了許多新的亮點。首先是餐車被改為了酒吧車,舒適寬闊的座椅,時尚的酒吧臺讓人們感受到列車不單單是運送旅客,更帶來了一種高品質(zhì)的情調(diào)。第二個亮點是它的遮陽板,其它動車組的遮陽板放下來之后窗戶完全是黑色的,把陽光擋在外面的同時也把風景擋在外面,但這列動車的遮陽板是可視的,擋住了陽光不擋住風景。第三個亮點是車廂與車廂之間的門,其它動車組都是半自動化的,但是這列車是全自動感應(yīng)的,當乘客走到它面前,門就開了,非常的智能化。最實用的是每個座位的底下都增加了電源插座,乘客在旅途中再也不用擔心手機、電腦等電子產(chǎn)品沒電而帶來的不便。

    劉君喜介紹,哈大高鐵列車開行的密度很大,平均10至20分就開行一列,旅客趕不上前一列可以馬上改簽下一列,運行方式完全公交化。同時,哈爾濱西客站設(shè)計近期開通40對左右動車,隨著客流的變化逐漸增加,最高可以開到99對。從近期到2020年,整個哈西站發(fā)送人數(shù)能力將逐漸達2060萬人,開行列車123對,高峰每小時發(fā)送旅客7千人;到2030年,開行列車199對,發(fā)送能力達3135萬人。

    時速300公里拉近時空距離 構(gòu)建東北區(qū)域4小時經(jīng)濟圈

    哈大高鐵北起黑龍江省會哈爾濱,南至遼寧省濱海城市大連,縱貫黑吉遼東北三??;運營里程921公里,全線共設(shè)哈爾濱西、長春西、沈陽、大連北等24個車站。它是國務(wù)院批準的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速鐵路網(wǎng)京哈高鐵的重要組成部分。2007年8月23日正式開工建設(shè),基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滿足時速350公里列車開行需求,初期運營時速300公里,適應(yīng)環(huán)境溫度攝氏零下40度至攝氏零上40度,同時增強了抗風、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣能力。

    哈大高鐵建成后,這條縱貫東北平原和遼東半島的客運專線,將專門用于旅客運輸,與既有的哈大鐵路實行“客貨分線”運營,將至少釋放既有哈大鐵路5000萬至6000萬噸的貨運能力,可以從根本上緩解既有哈大鐵路的運能緊張問題。

    同時,開通后沈陽至大連將由目前的運行4小時到達,縮短至1個多小時到達;哈爾濱至大連將由目前的運行9小時到達,縮短至4小時左右到達。大大拉近了東北地區(qū)主要城市之間的時空距離,增進東北主要城市與北京、上海、天津等中心城市的聯(lián)系,有效地構(gòu)建起東北區(qū)域4小時經(jīng)濟圈。

    劉君喜說,從8日開始,試運行要進行1個月左右,不久的將來一個先進的、服務(wù)一流的哈西客站、哈大高鐵會呈現(xiàn)在旅客面前。

 
 
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