在廣袤的東北大平原上，有了縱貫?zāi)媳钡母咚勹F路——哈大高鐵。這是世界首條高寒地區(qū)高速鐵路。它能夠在零下40℃環(huán)境下照常運(yùn)行，并抵御風(fēng)、沙、雨、雪、霧等惡劣天氣。它的全線試運(yùn)行表明，我國的鐵路技術(shù)又躍上了一個(gè)新臺(tái)階，這是廣大科技工作者和鐵路建設(shè)者堅(jiān)持自主創(chuàng)新取得的巨大成果。從2008年我國第一條高鐵開通運(yùn)營至今，4年間我國已經(jīng)建成投入運(yùn)營的高鐵共有22條，總里程達(dá)7574公里，居世界第一位。哈大高鐵的試運(yùn)行充分展示了我國高鐵事業(yè)發(fā)展的輝煌成就。
哈大高鐵的意義還不僅僅如此。有了這條高速鐵路，從北疆的黑土地到浩渺的渤海邊，只需要4個(gè)小時(shí)就跑完全程。時(shí)空距離的縮短，將極大地拉近不同地區(qū)的“經(jīng)濟(jì)距離”，加快經(jīng)濟(jì)要素在地區(qū)之間的流動(dòng)，其重大意義更在于促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。正如京滬高鐵的開通，使長三角地區(qū)擁有更廣闊的腹地，武廣高鐵的運(yùn)行加快了中部地區(qū)與華南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系一樣，我們可以預(yù)期，哈大高鐵的開通運(yùn)行，必將在推動(dòng)?xùn)|北區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)東北老工業(yè)基地振興方面發(fā)揮越來越大的作用。（齊慧）
