截至9月中旬,哈大高速鐵路已經(jīng)完成全線的路基、橋梁、隧道建設(shè),無砟軌道板和道岔全部鋪設(shè)完畢,電力、通信、信號、供電等“四電工程”基本結(jié)束。 4年來,哈大高鐵累計完成投資771億元。目前,哈大高鐵正進入設(shè)備安裝和中、小車站裝修的最后沖刺階段。
哈大高鐵建設(shè)已接近尾聲,遼寧即將進入“高鐵時代”。
哈大高鐵是東北地區(qū)投資最大的鐵路建設(shè)工程,項目從2007年8月開始施工建設(shè)。它縱貫東北三省,南起大連,途經(jīng)營口、鞍山、遼陽、沈陽、鐵嶺,終至哈爾濱。線路全長903.9公里,其中遼寧省境內(nèi)553.1公里。全線設(shè)有24個車站,在遼寧境內(nèi)新建大連、鲅魚圈東、遼陽等12個車站。
哈大高鐵通車后將形成一條東北地區(qū)南北向的快速客運通道。目前,哈爾濱到大連的火車運行,最快的特快列車也要9個多小時。哈大高鐵開通后,從大連到哈爾濱全程只需3個多小時,將大大拉近遼寧與東北地區(qū)主要城市的距離。
哈大高鐵不僅拉近了遼寧與東北主要城市之間的時空距離,更架起北京、上海、天津等中心城市到遼寧的“高架橋”。哈大高鐵南端與建設(shè)中的丹大鐵路和煙大輪渡相通,中部與長圖、長白、沈山、沈丹、沈吉線及秦沈客運專線銜接,北端連接濱綏、哈佳鐵路。以沈陽、大連、長春、哈爾濱4座城市為中心的新“1小時交通圈”即將亮相東北,并溝通起京津滬。 對于遼寧來說,哈大高鐵不僅是一條省際大通道,更是一條推動經(jīng)濟發(fā)展的快速路。隨著東北地區(qū)等老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略的深入實施,遼寧與全國各地的經(jīng)濟往來日益頻繁,煤炭、石油、糧食、木材等資源和能源運輸源源不斷,而原有的大連至哈爾濱鐵路線既承擔(dān)旅客運輸又負(fù)責(zé)貨物運輸,早已不堪重負(fù)。哈大高鐵開通之后將“專職”負(fù)責(zé)運送旅客,原哈大普通鐵路的客運壓力將大大減輕,至少能夠釋放5000萬噸至6000萬噸的運能用于貨物運輸,將極大地加快能源等各類物資流通的速度,推動遼寧經(jīng)濟快速發(fā)展。