日前，《人民日?qǐng)?bào)》披露，京廣高鐵將于今年底全線貫通。屆時(shí)，老廣進(jìn)京時(shí)間將大為縮短。根據(jù)記者測(cè)算，即使算上中轉(zhuǎn)時(shí)間，廣州旅客沿京廣高鐵進(jìn)京，所需時(shí)間將比目前的京廣鐵路“打個(gè)6折”，如果開行直達(dá)列車則時(shí)間有望更短。這不僅極大地便利了廣東旅客，同時(shí)也將進(jìn)一步拉近珠三角經(jīng)濟(jì)圈與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈等之間的距離，進(jìn)一步加深其間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)和經(jīng)濟(jì)融合。
記者19日從鐵路部門獲悉，石武高鐵鄭州至武漢段將于本月底開始通電調(diào)試，3月開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最快可能將于7月1日正式開通。屆時(shí)，從武漢坐高鐵將在2個(gè)小時(shí)以內(nèi)到達(dá)鄭州。隨后，石武高鐵石家莊至鄭州段也將于6月底開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，年底正式開通，這也標(biāo)志著京廣高鐵的全線貫通。
而據(jù)鐵道部計(jì)劃司司長(zhǎng)楊忠民披露，年底京廣高鐵全線開通之后，京廣之間的運(yùn)行時(shí)間將進(jìn)入8小時(shí)之內(nèi)。
記者隨后測(cè)算了一下，京石高鐵、石武高鐵開通之后，武漢到北京的車程將縮短至5小時(shí)左右，而武廣高鐵最快的一班列車全程運(yùn)行時(shí)間在4小時(shí)33分鐘。這也就意味著，即使三線連接之后暫不開通直達(dá)車，從廣州南到北京的整個(gè)運(yùn)行時(shí)間也就在9個(gè)半小時(shí)左右，相比現(xiàn)有的京廣鐵路運(yùn)行時(shí)間約打了個(gè)6折。
更有鐵路工作人員透露，年底京廣高鐵全線開通之后，不排除開通京廣直通車的考慮，屆時(shí)兩地運(yùn)行時(shí)間毫無(wú)疑問(wèn)將繼續(xù)縮短。不僅如此，高鐵“公交化”的運(yùn)營(yíng)模式，也將進(jìn)一步拉低航班價(jià)格，老廣北上成本將進(jìn)一步降低。
對(duì)于這個(gè)消息，從事培訓(xùn)工作多年的高先生十分興奮。由于工作需要，他經(jīng)常往返京廣兩地，當(dāng)然也對(duì)航班晚點(diǎn)、取消等問(wèn)題非?？鄲溃哞F的準(zhǔn)點(diǎn)優(yōu)勢(shì)讓他早就期盼京廣高鐵的開通?！暗綍r(shí)候坐高鐵也能一天往返的話，那就好了，最起碼除飛機(jī)外還有個(gè)備用方案。”
更為重要的是，京廣高鐵這條縱貫我國(guó)南北的大通道開通后，將與現(xiàn)有的京廣鐵路實(shí)現(xiàn)客貨分線運(yùn)輸，從根本上緩解京廣鐵路運(yùn)輸緊張的狀況。同時(shí)，珠三角地區(qū)也將與我國(guó)經(jīng)濟(jì)最活躍的環(huán)渤海地區(qū)、中原城市群、武漢城市圈等地區(qū)更加緊密地連接在一起，實(shí)現(xiàn)人流、物流、資金流、信息流的加速流動(dòng)。
對(duì)于希望開拓內(nèi)地市場(chǎng)的廣東商人來(lái)說(shuō)將是大大的利好。一位地方商會(huì)負(fù)責(zé)人向記者表示，商會(huì)中已經(jīng)有很多人開始謀劃如何在河南、河北等地區(qū)開展業(yè)務(wù)，一旦京廣高鐵開通，進(jìn)軍內(nèi)地和北京等地將更為便利。（記者 鐘嘯）
