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京廣線長沙新北站開通運營 “置換模式”開先例
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2012年01月08日 16時49分   來源:新華社

    新華社長沙1月8日電(記者蘇曉洲)8日,貨場年吞吐量500萬噸、遠(yuǎn)期可達(dá)2000萬噸的京廣線廣州鐵路(集團)公司長沙鐵路新北站開通運營。這一項目,采用長沙市政府墊資、新站與舊場站土地置換方式興建,開創(chuàng)了鐵路系統(tǒng)與地方政府合作遷建鐵路站場的先例。

    京廣線長沙新北站位于長沙市北部城郊金霞開發(fā)區(qū),毗鄰可通江達(dá)海的長沙港。記者看到,長沙新北站周邊現(xiàn)代化通港、通城道路寬闊筆直,場站內(nèi)擁有完善的到發(fā)線、調(diào)車線和貨場等設(shè)施,裝備了多座巨型龍門吊等先進運輸裝備。長沙新北站建設(shè)方資料顯示,新場站將取代位于長沙城內(nèi)的原貨運北站、南站,貨場近期按500萬噸設(shè)計建設(shè),按2000萬噸規(guī)模預(yù)留。

    京廣線長沙南北站遷建工程建設(shè)指揮部介紹,長沙新北站首次采用鐵路與地方政府合作遷建大型站場的“置換模式”。據(jù)了解,將長沙原南、北貨運站整合遷移至新北站,需要投資38.6億元。這些資金,先由長沙市墊付。實現(xiàn)遷建后,長沙市通過出讓回收的原南、北站土地回收資金。即鐵路利用長沙資金、長沙利用鐵路原場站在城內(nèi)的土地。這種合作模式,既解決鐵路擴大場站吞吐能力問題,長沙市也得以盤活土地、提升物流能力,還解決了鐵路貨運場站位于城市中心帶來的污染、交通擁堵等問題。

 
 
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