廣東現有的5個高速公路聯(lián)網收費片區(qū)，有望于2013年前合并為1個，實現全省高速公路統(tǒng)一聯(lián)網，這是筆者從省交通廳對省政協(xié)委員的提案答復中獲得的消息。統(tǒng)一聯(lián)網后，車輛進出不同片區(qū)的收費站不用頻換卡，節(jié)假日收費站前有望不再大排長龍。
在今年的省“兩會”上，省政協(xié)委員鄧煥彬等20名省政協(xié)委員聯(lián)名提交提案，建議加快全省高速公路統(tǒng)一聯(lián)網收費。
“高速公路擁堵現象日漸嚴重，主要集中在幾個聯(lián)網收費片區(qū)間的主線收費站。提案稱，導致收費站堵車的一項重要原因就是高速公路全省統(tǒng)一聯(lián)網收費尚未實現。據介紹，廣東高速公路聯(lián)網收費被人為地劃為6個片區(qū)，片區(qū)與片區(qū)之間必須設收費站，導致高速公路存在大量的主線收費站?；葜葜翉V州短短120公里，就要經過4個收費站，嚴重影響了高速公路通行的便捷性。
根據有關規(guī)劃，廣東省高速公路聯(lián)網收費工作分成三個階段實施：第一階段到2005年底前，全省高速公路分6個區(qū)域實現聯(lián)網收費，實行人工收費為主，ETC收費為輔的收費方式；第二階段從2006年開始，全省的6個區(qū)域合并成3個區(qū)域，進一步擴大ETC收費的范圍和規(guī)模；第三階段從2011年開始，進一步把3個區(qū)域合并成1個區(qū)域，全省高速公路形成“一張網”。
但是，提案表示，實際并未完全按方案實施。目前只是深圳片區(qū)并入了珠三角片區(qū)，全省仍有5個聯(lián)網收費片區(qū)。
對此，省交通廳表示，2011年初，該廳已明確將實現全省高速公路“一張網”作為“十二五”工作計劃。具體部署是在2012年解決高速公路多義性路徑問題，2013年以前實現所有區(qū)域合并，全省高速公路統(tǒng)一聯(lián)網，跨區(qū)域行車實現“一卡通”。（記者/雷輝 通訊員/張其明）
