當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月17日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)翁孟勇出席在美國(guó)奧蘭多舉行的第十八屆世界智能運(yùn)輸大會(huì)，與來(lái)自世界各國(guó)的交通部長(zhǎng)或副部長(zhǎng)，圍繞“推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)”這一主題，進(jìn)行了熱烈的討論。翁孟勇就中國(guó)“十二五”期智能運(yùn)輸發(fā)展重點(diǎn)作重要闡述。
翁孟勇指出，中國(guó)是全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快的發(fā)展中國(guó)家之一，單一依靠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入不能帶來(lái)交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型交通運(yùn)輸行業(yè)，是實(shí)現(xiàn)中國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要手段之一。為此，以節(jié)能減排、提高效能為目標(biāo)，加強(qiáng)先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用和推廣，是發(fā)展智能交通運(yùn)輸?shù)闹匾姑?/p>
翁孟勇在回顧中國(guó)智能交通技術(shù)從無(wú)到有、從最初的學(xué)習(xí)借鑒到自主創(chuàng)新的跨越式發(fā)展歷史后，向與會(huì)代表介紹了未來(lái)五年中國(guó)智能交通六個(gè)方面的發(fā)展重點(diǎn)。一是構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)（公路、航道、城市道路、樞紐、港口）的狀態(tài)感知、數(shù)據(jù)應(yīng)用和監(jiān)管服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施的可視、可測(cè)、可控，力爭(zhēng)國(guó)省道重要路段和內(nèi)河干線航道重要航段監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)70%以上。二是構(gòu)建綜合運(yùn)輸（公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、城市客運(yùn)、綜合樞紐等）的狀態(tài)感知、數(shù)據(jù)服務(wù)和監(jiān)管服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)多種運(yùn)輸方式運(yùn)行協(xié)同和效能提升，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸裝備的監(jiān)測(cè)覆蓋率達(dá)到100%。三是通過(guò)新一代信息技術(shù)與交通應(yīng)用及公眾需求的深入結(jié)合，重點(diǎn)在城市公交、出行信息服務(wù)等方面實(shí)現(xiàn)功能重造，使公眾享受到智能交通帶來(lái)的便利服務(wù)。四是努力減小和消除不同運(yùn)輸和出行方式、不同交通網(wǎng)絡(luò)、不同地區(qū)以及城鄉(xiāng)間交通運(yùn)輸服務(wù)水平的差異，使各類交通運(yùn)輸參與者公平可靠地享受到同質(zhì)化、一體化的基本交通運(yùn)輸服務(wù)。五是在車路協(xié)調(diào)、船舶助導(dǎo)航、管控與安全保障、生態(tài)交通等ITS（智能交通系統(tǒng)）前沿技術(shù)方面，結(jié)合中國(guó)實(shí)際特點(diǎn)和應(yīng)用需求，形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵技術(shù)，并取得實(shí)際應(yīng)用效果，為實(shí)現(xiàn)人、運(yùn)載工具、基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境的協(xié)調(diào)運(yùn)行，以及ITS的協(xié)調(diào)發(fā)展探索可行之路。六是積極探索構(gòu)建資金鏈、市場(chǎng)鏈、價(jià)值鏈，初步解決中國(guó)ITS的發(fā)展機(jī)制和模式問(wèn)題，在電子不停車收費(fèi)（ETC）、集裝箱射頻識(shí)別、綜合信息服務(wù)等條件具備的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)規(guī)模應(yīng)用，取得產(chǎn)業(yè)化突破。
發(fā)言結(jié)束后，部長(zhǎng)們紛紛就各自感興趣的問(wèn)題進(jìn)行討論，并回答了與會(huì)代表提出的有關(guān)問(wèn)題。
在美期間，翁孟勇還考察了奧蘭多城市道路基礎(chǔ)設(shè)施。（呂娟）
