12月30日下午2時(shí)，地鐵房山線、亦莊線、15號線首開段、昌平線、大興線5條新線同時(shí)開通試運(yùn)營。5座新城進(jìn)出市區(qū)的距離均縮短至1小時(shí)以內(nèi)，“京津冀都市圈”初見端倪。
隨著5條新線的開通，北京市軌道交通總里程首次突破300公里，由228公里增加到336公里，超額完成“十一五”交通規(guī)劃。
比對新舊兩版北京市地鐵線網(wǎng)圖：原來，9條線網(wǎng)幾乎都集中在市區(qū)內(nèi)，只有13號線孤零零地往北城劃了個(gè)半??；現(xiàn)在，昌平線、15號線首開段、亦莊線、大興線、房山線如同5條放射線，與既有軌道串聯(lián)后，分別向著京城北、東北、東南、南、西南5個(gè)方向延伸。房山、大興、亦莊等首次開通地鐵。
新線還將以各種形式延伸，京城的“虹吸”效應(yīng)逐步轉(zhuǎn)化為“溢出”。以近鄰河北省為例，未來3年將實(shí)施多個(gè)區(qū)域的交通基礎(chǔ)設(shè)施與北京全面對接。屆時(shí)，亦莊線有望“攜手”廊坊。
“4號線開通后就盼著大興線早日修通與它接上，但真沒想到一年時(shí)間就能貫通了，以后上班可輕松多了?！奔易〈笈d西紅門附近的市民張曉峰說，“原來90分鐘的車程現(xiàn)在不到60分鐘就能到?！?/p>
5條線的快速建設(shè)，是因?yàn)橘Y金投入有保證。接近610億元的總投入，使5條新線從開工建設(shè)到開通試運(yùn)營，一直保持著高速度。
高科技也逐步融入新線，尤其是大量使用國內(nèi)自主知識產(chǎn)權(quán)設(shè)備成為一大亮點(diǎn)。亦莊線安裝了“國產(chǎn)大腦”，是首條國產(chǎn)化信號系統(tǒng)示范線，首次完成國產(chǎn)CBTC信號系統(tǒng)與車輛的接口；全國首批具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的B型車跑上房山線，最高時(shí)速可達(dá)100公里，是目前國內(nèi)時(shí)速最快的地鐵列車。
未來5年，軌道建設(shè)和開通還將提速。北京將有超過5000億元人民幣投入到支持優(yōu)化公共交通及軌道交通的發(fā)展中，隨著“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”的軌道交通網(wǎng)建成，原定的561公里軌道總里程有望再增百余公里，尤其是市區(qū)內(nèi)的地鐵將交織成網(wǎng)，每500米就可以找到一座地鐵站。
“市民乘公共交通出行的比例將提高到45%以上?！北本┦薪煌ㄎ敝魅卫顣运烧f，屆時(shí)，北京將實(shí)現(xiàn)軌道交通日均客運(yùn)量1000萬人次以上，運(yùn)營管理也將達(dá)到國際先進(jìn)水平。
