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北京地鐵新線換乘通道趨于平坦:不再室內(nèi)外交替
中央政府門戶網(wǎng)站 www.nakedoat.com   2010年12月13日   來(lái)源:北京日?qǐng)?bào)

不再室內(nèi)外交替 爬上爬下少了
北京地鐵新線換乘通道越來(lái)越平坦

    本月底,北京軌道交通將添“新丁”,拉近順義、大興等新城與市區(qū)之間的距離。近日,記者率先探訪了三座換乘站,發(fā)現(xiàn)新線與既有線路導(dǎo)乘通道越來(lái)越平坦,換乘時(shí)爬上爬下、在室內(nèi)外頻繁交替的情況越來(lái)越少。

    宋家莊站:亞洲最大“換乘平臺(tái)”

    換乘時(shí)間:1至3分鐘

    從5號(hào)線列車上下來(lái),不足10步外的站臺(tái)墻壁被木板遮擋得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。記者在工作人員的帶領(lǐng)下,穿過(guò)一道暗門,眼前豁然開朗,向前步行不足1分鐘,就可抵達(dá)亦莊線的候車站臺(tái)中部?!氨驹碌组_通時(shí),這扇木墻將全部拆除,亞洲最大的地鐵站將首次亮相?!?/p>

    亦莊線站臺(tái)的設(shè)置類似13號(hào)線西直門站,中間站臺(tái)兩側(cè)均可搭乘去往亦莊方向的列車。如果從亦莊進(jìn)城,則從兩側(cè)站臺(tái)下車后,爬34級(jí)臺(tái)階抵達(dá)站廳層再進(jìn)入5號(hào)線站臺(tái)層。整個(gè)過(guò)程都有扶梯搭乘,耗時(shí)約3分鐘。

    工作人員介紹,地鐵亦莊線沿途已有不少成熟社區(qū),以舊宮站為例,現(xiàn)有常住人口7.2萬(wàn)人,流動(dòng)人口2萬(wàn)余人,相當(dāng)于5號(hào)線北部的天通苑站周邊客流總量。這些居民今后如果選擇軌道交通,將搭乘亦莊線到宋家莊站,進(jìn)行換乘后進(jìn)入城中心?!皩脮r(shí),現(xiàn)在5號(hào)線站廳層中部的導(dǎo)流欄桿將全部拆除,2萬(wàn)余平方米的站廳、站臺(tái)層全部打通,為大客流提供足夠的流動(dòng)空間?!?/p>

    望京西站:換乘天橋伸入地下

    換乘時(shí)間:5至10分鐘

    13號(hào)線望京西站矗立在京承高速路中間,通過(guò)一座天橋與高速路東側(cè)的公交車站相連。如今,站在天橋上可以看到,十余米外另一座平行的新天橋已初具規(guī)模,橋體橫穿高速路后,向北拐了個(gè)彎,蜿蜒至地下。15號(hào)線首開段開通后,乘客就將沿著這座新空中走廊實(shí)現(xiàn)雙向換乘。如今走廊中間已安裝好了半人高的防護(hù)欄,避免客流交叉發(fā)生危險(xiǎn)。

    從換乘通道穿出,正好位于15號(hào)線望京西站中部。整個(gè)“空中”換乘過(guò)程類似于1號(hào)線在東單站換乘5號(hào)線,大約需要5至10分鐘,途經(jīng)百余級(jí)臺(tái)階,全程都已安裝扶梯,但尚未安裝自動(dòng)步行道。

    雖然只是隔路相望,15號(hào)線望京西站站臺(tái)還有不少細(xì)節(jié)改變。比如原本懸掛在站臺(tái)天花板上的電視屏鑲嵌進(jìn)了屏蔽門上方,乘客抬眼就可以看到,不用像以往一樣扭頭。站臺(tái)內(nèi)還出現(xiàn)了類似4號(hào)線的招援按鈕。

    新宮站:出城換乘只需15步

    換乘時(shí)間:30秒

    大興線開通后將與4號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng),乘客只有在出城搭乘了小交路區(qū)間車時(shí),才需要換乘。屆時(shí),4號(hào)線目前的南端末站公益西橋站,從起始站變?yōu)橹型菊荆诖笈d線的首站新宮站設(shè)立折返線。

    記者在體驗(yàn)該線時(shí)發(fā)現(xiàn),如果搭乘區(qū)間車抵達(dá)新宮站后,從3號(hào)站臺(tái)下車,向前步行約15步就可抵達(dá)1號(hào)站臺(tái)繼續(xù)候車。“兩側(cè)屏蔽門上都有提示,3號(hào)站臺(tái)上寫著終點(diǎn)站,1號(hào)站臺(tái)上寫著開往天宮院方向。”工作人員介紹,今后還將通過(guò)廣播的方式引導(dǎo)乘客換乘。

    另外,如果乘客坐過(guò)站需要往回搭乘,則需先上行到站廳層后,再下行到2號(hào)及4號(hào)站臺(tái),這兩側(cè)站臺(tái)的列車均開往市區(qū)內(nèi)。(記者 劉冕)

 
 
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