11月15日是冬運(yùn)首日，北京地鐵10號(hào)線縮短運(yùn)營間隔，早高峰運(yùn)營間隔由3分縮短至2分55秒，晚高峰則由3分30秒發(fā)一趟車改為3分發(fā)一趟。
目前，10號(hào)線日均客流量達(dá)八十萬人次，知春路、芍藥居等換乘站已逼近客流飽和。為此，10號(hào)線按照客流分布特點(diǎn)，重新給列車排班，在維持現(xiàn)有列車總數(shù)不變的情況下，早高峰加發(fā)1組車，晚高峰加發(fā)3組車，全天全線發(fā)車484列，比以前多發(fā)40列車。
“換乘站的客流壓力將大大降低?！钡罔F公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，調(diào)整后，10號(hào)線早高峰可提高運(yùn)力2.9%。晚高峰提高運(yùn)力16.7%。
另外，北京市公交車也開始加密發(fā)車間隔，7時(shí)30分至8時(shí)30分高峰時(shí)段，公交車最小發(fā)車間隔為1分50秒。另外，731路、368路、425路等9條線路，高峰時(shí)段增發(fā)大站快車。以731路為例，大站快車10分鐘一輛，比常規(guī)車減少了27站，跑全程能省時(shí)15至20分鐘。
