今年至2012年，四川鐵路現(xiàn)代化建設(shè)全面起步階段，大量新項(xiàng)目開工建設(shè)，部分新線、新裝備投用。
2013年至2015年，全面攻堅(jiān)階段，大量新線開通投產(chǎn)，大批現(xiàn)代化裝備投用，四川鐵路將從量的積累實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
2016年至2020年，全面跨越階段，路網(wǎng)發(fā)達(dá)完善、技術(shù)裝備先進(jìn)、管理科學(xué)規(guī)范的現(xiàn)代化鐵路全面建成。屆時(shí)，四川省境內(nèi)將有28個(gè)項(xiàng)目建成投用，新建鐵路5400公里，西部鐵路交通樞紐全面建成。
成都鐵路局日前透露，四川鐵路建設(shè)領(lǐng)跑西南，鐵路建設(shè)會(huì)戰(zhàn)態(tài)勢全面形成。目前，四川省鐵路共有在建項(xiàng)目14個(gè)、擬開工項(xiàng)目8個(gè)、加快前期工作項(xiàng)目9個(gè)。從2010年至2020年，全省每年鐵路建設(shè)投資將高達(dá)200億至500億元，四川鐵路將迎來10年的戰(zhàn)略機(jī)遇期和發(fā)展跨越期。
去年以來，四川省鐵路建設(shè)捷報(bào)頻傳，取得階段性成果。2009年，四川省鐵路建設(shè)投資規(guī)模、投產(chǎn)項(xiàng)目數(shù)量、投產(chǎn)鐵路里程均創(chuàng)歷史之最，全年共完成投資274.8億元，是2008年的3.9倍，全省營業(yè)里程達(dá)到3364公里。特別是時(shí)速200公里的成遂渝鐵路成都至遂寧段開通運(yùn)營，引領(lǐng)四川鐵路邁入高速時(shí)代。
2010年，鐵道部下達(dá)四川境內(nèi)基建項(xiàng)目投資計(jì)劃261.7億元。目前，14個(gè)在建項(xiàng)目有序推進(jìn)。成都至都江堰鐵路、成昆貨車外繞線、成都集裝箱中心站3個(gè)項(xiàng)目已建成投產(chǎn)。達(dá)萬電化、成都東客站計(jì)劃分別于今年10月和12月建成。成都至都江堰鐵路彭州支線計(jì)劃于2011年建成。成都調(diào)度中心計(jì)劃于2011年12月建成。遂渝增建二線、成綿樂客運(yùn)專線計(jì)劃分別于2012年1月和6月建成。巴中至達(dá)州鐵路、成都至蒲江鐵路、成都站擴(kuò)能改造工程計(jì)劃分別于2013年9月、10月和12月建成。蘭渝鐵路計(jì)劃于2014年11月建成。成蘭鐵路計(jì)劃于2016年12月建成。
8個(gè)年內(nèi)擬開工項(xiàng)目加快推進(jìn)。成渝客專初步設(shè)計(jì)已批復(fù)，8月份招標(biāo)全面開工建設(shè)；西成客專的初步設(shè)計(jì)已通過鐵道部審查，待環(huán)保部的環(huán)評(píng)報(bào)告和國家發(fā)展改革委的可研報(bào)告批復(fù)；成貴客專可研評(píng)估報(bào)告已上報(bào)，目前待環(huán)保部、國家發(fā)展改革委對(duì)環(huán)評(píng)和可研報(bào)告的批復(fù)。成都至雅安鐵路可研報(bào)告已完成編制并上報(bào)，成昆線成都至峨眉段擴(kuò)能改造工程初步設(shè)計(jì)已審查，待批復(fù)。大功率機(jī)車檢修基地、動(dòng)車檢修基地、綜合維修基地“三基地”工程可研均已上報(bào)，正在加快用地預(yù)審報(bào)批工作。
9個(gè)加快前期項(xiàng)目全面展開。隆黃鐵路敘永至織金段，鐵道部于7月底組織現(xiàn)場踏勘和預(yù)可研審查；成昆線峨眉至昆明段擴(kuò)能改造工程已完成預(yù)可研報(bào)告；攀枝花至昭通至畢節(jié)鐵路鐵道部已組織設(shè)計(jì)招標(biāo)，待8月確定設(shè)計(jì)單位后，將開展預(yù)可研報(bào)告編制工作，上述3個(gè)項(xiàng)目年內(nèi)完成立項(xiàng)批復(fù)。川藏鐵路雅安至拉薩段、成都至西寧鐵路（川主寺-西寧段）、成都至格爾木鐵路、綿陽至遂寧至內(nèi)江至宜賓城際鐵路、雅安至甘洛鐵路、廣元至巴中擴(kuò)能改造共6個(gè)項(xiàng)目前期工作正在推進(jìn)。
面對(duì)加快四川鐵路建設(shè)千載難逢的機(jī)遇，成都鐵路局制定了“10年三步走，10年大跨越，實(shí)現(xiàn)四川鐵路現(xiàn)代化”的戰(zhàn)略。
第一步，今年至2012年，是四川鐵路現(xiàn)代化建設(shè)的全面起步階段，大量新項(xiàng)目開工建設(shè)，部分新線、新裝備投用。
第二步，2013年至2015年，是全面攻堅(jiān)階段，大量新線開通投產(chǎn)，大批現(xiàn)代化裝備投用，四川鐵路將從量的積累實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。
第三步，2016年至2020年，是全面跨越階段，路網(wǎng)發(fā)達(dá)完善、技術(shù)裝備先進(jìn)、管理科學(xué)規(guī)范的現(xiàn)代化鐵路全面建成。屆時(shí)，四川省境內(nèi)將有28個(gè)項(xiàng)目建成投用，新建鐵路5400公里，西部鐵路交通樞紐全面建成，形成以成都為中心，至綿陽、樂山、內(nèi)江等周邊城市半小時(shí)交通圈，至重慶、廣元、宜賓、雅安1小時(shí)交通圈，至西安、貴陽、西昌、康定2小時(shí)交通圈，至蘭州、鄭州、武漢、長沙、昆明4小時(shí)交通圈，至北京、廣州等地6小時(shí)交通圈，至沈陽、上海等地8小時(shí)交通圈。
