8月21日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍深入滬杭城際高速鐵路進(jìn)行現(xiàn)場辦公，往返添乘試驗(yàn)機(jī)車檢查全線，聽取有關(guān)單位情況匯報(bào)，對(duì)深入扎實(shí)地做好滬杭城際高速鐵路工程建設(shè)和運(yùn)營準(zhǔn)備工作進(jìn)行再部署。劉志軍強(qiáng)調(diào)，各參建單位要認(rèn)真貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)的重要指示和批示精神，以建設(shè)世界一流高速鐵路為目標(biāo)，以引領(lǐng)世界高速鐵路發(fā)展潮流為己任，以對(duì)黨、對(duì)國家、對(duì)人民群眾高度負(fù)責(zé)為宗旨，始終把確保質(zhì)量和安全擺在最根本、最關(guān)鍵、最核心的位置，深入扎實(shí)地做好滬杭城際高鐵工程建設(shè)和運(yùn)營準(zhǔn)備工作，建好管好用好滬杭城際高鐵，使其成為經(jīng)得起歷史檢驗(yàn)、社會(huì)檢驗(yàn)、人民群眾檢驗(yàn)的精品工程和不朽工程。
鐵道部黨組成員、副部長盧春房，部總規(guī)劃師鄭健、安全總監(jiān)耿志修，副總工程師張曙光、安國棟及部機(jī)關(guān)有關(guān)部門負(fù)責(zé)同志，各參建單位負(fù)責(zé)人參加了滬杭城際高鐵現(xiàn)場辦公。
滬杭城際高鐵是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》重點(diǎn)項(xiàng)目，是全國鐵路快速客運(yùn)網(wǎng)和長三角城際軌道交通網(wǎng)的重要組成部分，全長160公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
11時(shí)許，劉志軍一行來到上海虹橋站，添乘試驗(yàn)機(jī)車對(duì)滬杭城際高鐵上下行進(jìn)行試驗(yàn)檢查。劉志軍始終站在駕駛室，聚精會(huì)神地查看線路基礎(chǔ)、列控系統(tǒng)、牽引供電、防護(hù)設(shè)施、沿線綠化和施工作業(yè)等方面的情況。他對(duì)工程建設(shè)的細(xì)節(jié)問得仔細(xì)，對(duì)專業(yè)技術(shù)問題了解得深入，對(duì)運(yùn)營準(zhǔn)備工作進(jìn)展盯得具體。劉志軍指出，基礎(chǔ)工程質(zhì)量最重要的是做到“六個(gè)強(qiáng)化”。一要強(qiáng)化路基沉降控制，嚴(yán)格執(zhí)行填料級(jí)配、含水量限制、分層碾壓、預(yù)壓加載等關(guān)鍵要素、施工工藝的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)；二要強(qiáng)化線路精調(diào)細(xì)整，關(guān)鍵是把曲線、道岔、路橋過渡段、軌縫等關(guān)鍵部位調(diào)試到位，確保線路的高平順性、高穩(wěn)定性、高可靠性；三要強(qiáng)化軌道結(jié)構(gòu)質(zhì)量，嚴(yán)格實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化制造、標(biāo)準(zhǔn)化安裝、標(biāo)準(zhǔn)化施工；四要強(qiáng)化排水設(shè)施功能，以阻、疏、排、護(hù)為要旨，采取綜合措施，最大限度降低水害對(duì)線路的影響；五要強(qiáng)化接觸網(wǎng)質(zhì)量，確保一流的產(chǎn)品、一流的工藝、一流的運(yùn)用狀態(tài)；六要強(qiáng)化綠色屏障建設(shè)，綠化沿線環(huán)境，保護(hù)鐵路設(shè)施和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。
劉志軍指出，確保高鐵質(zhì)量和安全，還要注重從設(shè)計(jì)源頭抓起，堅(jiān)持以人為本，站前廣場的設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)把最大空間和寬敞通道留給廣大旅客，不應(yīng)人為設(shè)置障礙和不便；高速鐵路與公路的立交設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)公路下穿通過，不應(yīng)讓公路上跨高鐵留下安全隱患。
劉志軍強(qiáng)調(diào)指出，高鐵建設(shè)最根本、最關(guān)鍵、最核心的是確保質(zhì)量和安全。質(zhì)量是安全的保證，安全是質(zhì)量的標(biāo)志。各參建單位和運(yùn)營單位必須始終堅(jiān)持質(zhì)量高于一切、安全高于一切，嚴(yán)格執(zhí)行高鐵技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行高鐵工程質(zhì)量監(jiān)控和驗(yàn)收把關(guān)，嚴(yán)格落實(shí)高鐵質(zhì)量安全責(zé)任制和終身負(fù)責(zé)制，確保高鐵質(zhì)量絕對(duì)可靠，確保高鐵安全萬無一失。
在添乘途中，劉志軍冒著烈日對(duì)嘉興南站路基段、嘉桐特大橋橋梁區(qū)段的施工現(xiàn)場進(jìn)行了實(shí)地檢查，詳細(xì)查看了工程施工情況。他指出，高鐵建設(shè)百年大計(jì)、質(zhì)量第一，設(shè)計(jì)、施工、建設(shè)、監(jiān)理等所有參建單位都要切實(shí)增強(qiáng)高鐵質(zhì)量意識(shí)，對(duì)高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工標(biāo)準(zhǔn)一定要落實(shí)再落實(shí)，不斷提升工程建造質(zhì)量和管理水平，絕不能留下任何瑕疵。要對(duì)各參建單位質(zhì)量信譽(yù)檔案實(shí)行信息化管理，強(qiáng)化工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制。各參建單位都要勇于接受社會(huì)的監(jiān)督、媒體的監(jiān)督和人民群眾的監(jiān)督，變壓力為動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地推進(jìn)我國高速鐵路建設(shè)。
添乘檢查后，劉志軍立即組織召開了現(xiàn)場辦公總結(jié)會(huì)。他指出，在黨中央、國務(wù)院的英明領(lǐng)導(dǎo)和高度重視下，中國鐵路以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，堅(jiān)持走原始創(chuàng)新、集成創(chuàng)新和引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新道路，立足中國國情和路情，充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，廣泛學(xué)習(xí)借鑒世界高鐵先進(jìn)成果，博采眾長，為我所用，僅用短短幾年時(shí)間，實(shí)現(xiàn)了中國高鐵的歷史性跨越，取得了舉世矚目的成就。劉志軍強(qiáng)調(diào)，要認(rèn)真貫徹落實(shí)中央領(lǐng)導(dǎo)的重要指示精神，以建設(shè)世界一流高速鐵路為目標(biāo)，以引領(lǐng)世界高速鐵路發(fā)展潮流為己任，以對(duì)黨、對(duì)國家、對(duì)人民生命財(cái)產(chǎn)高度負(fù)責(zé)為宗旨，堅(jiān)持高鐵質(zhì)量高于一切、高鐵安全高于一切，建好管好用好每一條高速鐵路，使其成為精品工程和不朽工程，經(jīng)得起歷史的檢驗(yàn)、社會(huì)的檢驗(yàn)和人民群眾的檢驗(yàn)。各參建單位一定要輕看成績重看問題，按照一流設(shè)備質(zhì)量、一流安全管理、一流人員素質(zhì)的要求，全力抓好滬杭城際高鐵的工程建設(shè)和運(yùn)營準(zhǔn)備工作，為順利開通運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)可靠的質(zhì)量和安全基礎(chǔ)。
第一，確?；A(chǔ)工程質(zhì)量。按照零誤差、零缺陷、零故障要求，加強(qiáng)路基和路橋過渡段沉降、橋梁徐變、曲線超高、岔區(qū)密貼等線路狀態(tài)的精測、探測和診斷，進(jìn)一步精調(diào)細(xì)整到位；精準(zhǔn)調(diào)試列控系統(tǒng)，確保高可靠運(yùn)用；加強(qiáng)接觸網(wǎng)檢測調(diào)試，提高設(shè)備質(zhì)量可靠性；堅(jiān)持阻、疏、排、護(hù)，全面強(qiáng)化排水系統(tǒng)和防洪工程；對(duì)防護(hù)柵欄、聲屏障和上跨立交橋、下穿公路的防護(hù)設(shè)施進(jìn)行拉網(wǎng)式檢查，盡快補(bǔ)強(qiáng)缺損和不達(dá)標(biāo)處所。
第二，確保移動(dòng)設(shè)備質(zhì)量。完善動(dòng)車組檢修工藝、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和管理制度，抓緊擴(kuò)充和提升動(dòng)車組檢修能力，強(qiáng)化對(duì)檢修、運(yùn)用人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，嚴(yán)把動(dòng)車組庫檢質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，不斷提高養(yǎng)護(hù)維修和運(yùn)用水平，確保動(dòng)車組列車運(yùn)行安全可靠。
第三，精心組織聯(lián)調(diào)聯(lián)試。優(yōu)化完善聯(lián)調(diào)聯(lián)試方法，對(duì)軌道結(jié)構(gòu)、無線列控、牽引供電、調(diào)度指揮、客服系統(tǒng)等進(jìn)行充分試驗(yàn)和調(diào)試，細(xì)而又細(xì)，實(shí)而又實(shí)，嚴(yán)而又嚴(yán)，提高聯(lián)調(diào)聯(lián)試效率和質(zhì)量，確保各系統(tǒng)和系統(tǒng)集成全部達(dá)到設(shè)計(jì)和運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)。
第四，認(rèn)真做好安全評(píng)估。嚴(yán)格對(duì)照工程初驗(yàn)和安全評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)安全管理、設(shè)備質(zhì)量、規(guī)章制度、人員培訓(xùn)、旅客服務(wù)、路外安全等方面進(jìn)行嚴(yán)格檢查和評(píng)估，促進(jìn)高鐵質(zhì)量和安全基礎(chǔ)的進(jìn)一步強(qiáng)化。
第五，精心組織試運(yùn)行。按照正式運(yùn)營條件，分階段搞好動(dòng)車組列車空載試運(yùn)行，對(duì)列車追蹤、接發(fā)列車、供電能力、設(shè)備運(yùn)用、突發(fā)情況處置等各方面情況進(jìn)行充分模擬試驗(yàn)，全面強(qiáng)化設(shè)備和管理磨合期的各項(xiàng)工作，為安全順利開通運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
第六，扎實(shí)做好運(yùn)營準(zhǔn)備工作。盡快完善規(guī)章制度，健全安全保障和運(yùn)營維修管理體系；強(qiáng)化行車主要崗位的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，做到持證上崗、素質(zhì)達(dá)標(biāo)；優(yōu)化列車開行方案，統(tǒng)籌用好新增和既有資源，搞好營銷宣傳，在售票、乘降、旅行等方面創(chuàng)新服務(wù)方式，打造城際高鐵品牌；規(guī)范“三品”檢查標(biāo)準(zhǔn)，配齊安檢裝備，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，堅(jiān)決把危險(xiǎn)品堵在站外車下；完善各類應(yīng)急預(yù)案，加強(qiáng)人員應(yīng)急培訓(xùn)和實(shí)作演練，做好配件和備品的儲(chǔ)備，及時(shí)有效地處置突發(fā)情況；抓緊對(duì)線路清灰除塵，對(duì)剩余路料和沿線違章建筑等全面清理，優(yōu)化美化沿線和車站環(huán)境；加強(qiáng)與地方黨委政府的溝通協(xié)調(diào)，加快市政設(shè)施配套建設(shè)，搞好沿線綠化工作。
第七，狠抓責(zé)任制落實(shí)。各參建單位要進(jìn)一步加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，周密部署，精心組織，狠抓落實(shí)，堅(jiān)決按照節(jié)點(diǎn)工期有序高效推進(jìn)各項(xiàng)運(yùn)營準(zhǔn)備工作，確保期到必成。
第八，認(rèn)真總結(jié)技術(shù)創(chuàng)新成果。對(duì)滬杭城際高鐵建設(shè)的技術(shù)文件、專業(yè)資料、各類臺(tái)賬、測試數(shù)據(jù)等，抓緊收集、歸檔、造冊(cè)；組織力量進(jìn)行系統(tǒng)總結(jié)，將實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)上升為理論和科研成果，進(jìn)一步完善城際高鐵建設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系和管理模式。
盧春房主持總結(jié)會(huì)，并就貫徹會(huì)議精神提出要求。他指出，各參建單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹劉志軍部長的講話精神，充分認(rèn)識(shí)高鐵建設(shè)最根本、最關(guān)鍵、最核心的是質(zhì)量和安全，運(yùn)營安全的根基在于質(zhì)量，要嚴(yán)抓工程質(zhì)量，落實(shí)責(zé)任，扎扎實(shí)實(shí)做好滬杭城際高鐵的工程建設(shè)和運(yùn)營準(zhǔn)備工作，確保實(shí)現(xiàn)精品工程；堅(jiān)持時(shí)間服從質(zhì)量，通過科學(xué)組織，保證工程進(jìn)度按期進(jìn)行，確保工程高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地推進(jìn)，確保滬杭城際高鐵按期保質(zhì)開通運(yùn)營。（記者 林曉鶯）
