11月29日上午，山東三條鐵路開工建設，分別是邯濟鐵路擴能改造工程，德大鐵路、龍煙鐵路新建工程，預計總投資235.2億元。據(jù)介紹，山東開始全面打造“四縱四橫”主干鐵路網(wǎng)，其他鐵路工程也將在年內(nèi)開工。省委書記、省人大常委會主任姜異康，鐵道部部長劉志軍，省委副書記、省長姜大明出席在德州市陵縣召開的邯濟鐵路擴能改造、德大鐵路、龍煙鐵路建設動員大會。
邯濟鐵路為山東境內(nèi)“四橫”之一邯濟—膠濟鐵路的西段，是山西中南部地區(qū)重要的煤炭外運通路。已有的邯濟鐵路為單線，內(nèi)燃機車牽引，牽引質(zhì)量4000噸。這次改造擴能工程對山西邯鄲南站至山東晏城北站正線全長232公里進行電氣化改造，總工期２年。邯濟鐵路改造完成后，機車牽引質(zhì)量將達到5000噸，預計全線最大區(qū)段貨流密度2020年達到7600萬噸／年、客車13對／日，進一步提高晉中南地區(qū)煤炭外運能力。
新建德大鐵路與龍煙鐵路均為“四橫”之一“德州—龍口—煙臺”通道分段鐵路。德大鐵路自京滬線黃河崖站引出，經(jīng)德州陵縣、臨邑縣、濟南商河縣、濱州惠民縣、陽信縣、東營利津縣和濰坊市壽光市，止于德龍煙鐵路大家洼站，正線全長256公里，預計投資99.7億元。龍煙鐵路自龍口西站經(jīng)龍口市、蓬萊市、煙臺經(jīng)濟開發(fā)區(qū)等至藍煙鐵路的珠璣站，新建線路全長約113公里，預計投資60億元。德大鐵路、龍煙鐵路建成后與已建成的大萊龍鐵路對接，實現(xiàn)德龍煙全線貫通，將有利形成魯北地區(qū)大能力運輸通道，可以密切煙臺市與魯北經(jīng)濟帶、黃河三角洲地區(qū)之間的聯(lián)系，有效改善這些地區(qū)的投資環(huán)境。
姜大明在講話中說，邯濟鐵路擴能改造、德大鐵路、龍煙鐵路開工建設是鐵道部和我省應對國際金融危機、全面貫徹落實中央擴大內(nèi)需、促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快增長的具體行動。我代表山東省委、省政府對三項工程的開工建設表示熱烈祝賀，向鐵道部長期以來對山東鐵路建設的關心支持表示衷心感謝，向廣大參建單位和工程建設者表示親切問候。
姜大明說，山東省委、省政府高度重視鐵路建設工作，全省上下形成了搶抓機遇、加快鐵路建設發(fā)展的共識，省直有關部門、沿線各級政府認識一致，相互配合，全力以赴加快我省鐵路建設。姜大明要求，各級各部門要進一步增強責任感和緊迫感，把鐵路建設擺上重要議事日程，牢固樹立全局意識和一盤棋思想，全力服務于鐵路建設大局，嚴格按照國家的政策要求，維護好被征地拆遷群眾的利益，確保沿線征地拆遷工作按時完成。要加強組織協(xié)調(diào)，努力營造良好的社會環(huán)境，為工程施工提供便利條件。我們相信，有鐵道部的大力支持，有部省雙方的緊密合作，有建設單位的奮力拼搏，三條鐵路的建設一定會順利推進，為全省鐵路建設乃至全國鐵路發(fā)展作出更大的貢獻。
劉志軍在講話中說，近年來，鐵路部門以科學發(fā)展觀為指導，認真貫徹落實黨中央、國務院的決策部署，從服務山東經(jīng)濟社會發(fā)展大局出發(fā)，切實加強部省戰(zhàn)略合作，山東鐵路建設進入了大發(fā)展的新時期。實施邯濟鐵路擴能改造工程，建設德大和龍煙鐵路，是鐵道部和山東省深化戰(zhàn)略合作、加快鐵路建設的又一重大舉措，也是鞏固當前經(jīng)濟回升向好的良好勢頭，促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展的實際行動。
劉志軍說，實施邯濟鐵路擴能改造、建設德大和龍煙鐵路，對于完善山東鐵路網(wǎng)結構，擴大運輸能力，提升山東鐵路在全國路網(wǎng)中的地位和作用；對于促進鐵路沿線資源開發(fā)利用，加快沿線工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程；對于完善以青島、煙臺、威海、日照四大臨港物流中心為基點的陸海通道網(wǎng)絡，增強山東省內(nèi)陸與沿海地區(qū)的鐵路運輸聯(lián)系，促進山東“一體兩翼”和海洋經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的實施，都具有十分重要的意義。希望各參建單位和廣大建設者牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的思想，精心組織、精心設計、精心施工，高標準、高質(zhì)量、高效率完成建設任務，為促進山東經(jīng)濟社會又好又快發(fā)展作出新的更大貢獻。
會上，劉志軍、姜異康為德龍煙鐵路有限責任公司揭牌，姜異康宣布邯濟鐵路擴能改造、德大鐵路、龍煙鐵路開工，鐵道部和山東省領導同志為3條鐵路建設開工奠基，并親切看望了參建單位職工代表。
省委常委、常務副省長王仁元主持動員大會，鐵道部總規(guī)劃師鄭建，副省長郭兆信，省直有關部門和濟南、德州、煙臺、濰坊、聊城、濱州等市負責同志參加開工儀式。（記者 齊軍 薛廣乾 滕敦齋）
