近日，財政部、國家稅務(wù)總局發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策。具體包括：一是提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15％上調(diào)至25％，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20％上調(diào)至40％；二是降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在1.0升(含1.0升)以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%。
7月11日，北京公交公司的司乘人員在剛剛領(lǐng)到的鋰離子電池純電動客車前列隊(duì)待發(fā)。 當(dāng)日，近500輛奧運(yùn)節(jié)能與新能源汽車交付使用，其中包括純電動客車、混合動力轎車、燃料電池客車和純電動場地車，將在北京奧運(yùn)會和殘奧會期間進(jìn)行示范運(yùn)行。 新華社記者 孫聞 攝
7月11日，奧運(yùn)新能源汽車示范應(yīng)用形象大使楊瀾正在試乘一輛混合動力出租車。 新華社記者 孫聞 攝
汽車工業(yè)是能源消耗和污染物排放“大戶”，是節(jié)能減排工作的重點(diǎn)。近年來，我國汽車保有量大幅攀升，對汽柴油的需求急劇增加，造成的空氣污染也日益嚴(yán)重。同時，隨著石油對外依存度的不斷提高，能源安全問題也已變得十分突出，加強(qiáng)汽車行業(yè)的節(jié)能減排工作已經(jīng)刻不容緩。
調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策，旨在抑制大排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，鼓勵小排量汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)，有利于降低汽柴油消耗、減少空氣污染，促進(jìn)國家節(jié)能減排工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
圖表：專家提供汽車省油小竅門 新華社發(fā)
2008年老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼資金的車輛補(bǔ)貼范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)
根據(jù)《財政部、國家經(jīng)貿(mào)委關(guān)于發(fā)布〈老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼資金管理暫行辦法〉的通知》（財建〔2002〕742號）等有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將2008年老舊汽車報廢更新補(bǔ)貼資金的車輛補(bǔ)貼范圍及補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)公告如下：
一、2008年1月1日－12月31日期間交售給報廢汽車回收企業(yè)的，注冊登記日期在2000年1月1日-2004年12月31日，車長大于4.8米（含4.8米）、小于7.5米的農(nóng)村客運(yùn)車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)為每輛車10000元人民幣。
發(fā)展改革委發(fā)布公告 批準(zhǔn)一批新能源汽車新車型
新華社北京５月２日電（記者張毅）記者２日從國家發(fā)展和改革委員會獲悉，發(fā)展改革委日前發(fā)布２００８年第２９號公告，公布第１６４批經(jīng)審查批準(zhǔn)的汽車、摩托車、三輪汽車和低速貨車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品名單，其中包括一批混合動力和燃料電池動力新能源車型。
新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動機(jī)以外所有其他能源汽車，包括混合動力汽車、燃料電池汽車、氫能源動力汽車等。按照國家現(xiàn)行政策，對機(jī)動車實(shí)行生產(chǎn)許可管理，所有車型必須通過國家發(fā)展改革委的審查批準(zhǔn)，才能生產(chǎn)和銷售。
汽車排放新標(biāo)準(zhǔn)對各類輕、重型汽車排放進(jìn)行全面有效控制
2008年4月30日15時，環(huán)境保護(hù)部副部長吳曉青接受中國政府網(wǎng)專訪，就“完善環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)環(huán)保工作”與網(wǎng)友在線交流。
[吳曉青]《重型車用汽油發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、IV階段）》。為防治機(jī)動車污染物排放對環(huán)境的污染，改善環(huán)境空氣質(zhì)量，完善我國機(jī)動車排放標(biāo)準(zhǔn)體系起到非常重要的作用。
該標(biāo)準(zhǔn)是對GB14762-2002《車用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)及裝用點(diǎn)燃式發(fā)動機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法》中汽油發(fā)動機(jī)（車）部分的修訂。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了我國第Ⅲ、IV階段重型車用汽油發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法，以及第Ⅲ階段車載診斷（OBD）系統(tǒng)的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法；還規(guī)定了排氣污染物排放型式核準(zhǔn)的要求、車輛生產(chǎn)一致性和在用車符合性的檢查和判定方法。本標(biāo)準(zhǔn)的制訂完善了我國機(jī)動車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)體系，可對各類輕型、重型汽車排氣污染物排放進(jìn)行全面、有效地控制，將為降低我國機(jī)動車排放、改善環(huán)境空氣質(zhì)量做出貢獻(xiàn)。
大力發(fā)展節(jié)能型汽車是建設(shè)節(jié)約型社會的緊迫需要
新華社北京４月２１日電（記者 張毅）國家能源局有關(guān)人士２１日在“２００８國際先進(jìn)柴油汽車技術(shù)戰(zhàn)略研討會”上致辭時說，目前我國汽車產(chǎn)銷遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于石油產(chǎn)量的增長，大力發(fā)展節(jié)能型汽車，是建設(shè)節(jié)約型社會的緊迫需要，關(guān)系國家能源安全。
據(jù)了解，中國是世界第二大能源生產(chǎn)和消費(fèi)國，人均占有能源遠(yuǎn)低于世界平均水平。２００７年，中國消耗的能源折合２０．６５億噸標(biāo)準(zhǔn)煤，同比增長７．８％。２００７年中國原油產(chǎn)量為１．８７億噸，僅增長了１．１％，近５０％的原油需要進(jìn)口。目前中國人均汽車保有量不足世界平均水平的五分之一，隨著汽車擁有量的快速增長，對石油的需求越來越大。中國汽車工業(yè)必須走節(jié)約、清潔、可持續(xù)發(fā)展的新道路。
