記者日前從交通運(yùn)輸部第一次部務(wù)會議上獲悉，今年一季度，全國公路水路交通經(jīng)濟(jì)運(yùn)行基本平穩(wěn)，基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)繼續(xù)得到合理調(diào)整，運(yùn)輸生產(chǎn)繼續(xù)保持增長勢頭，安全形勢繼續(xù)趨好。但部分重災(zāi)區(qū)客貨運(yùn)輸受到一定程度影響，外貿(mào)貨物和集裝箱吞吐量增速下降較大，交通固定資產(chǎn)總投資多年來首次出現(xiàn)負(fù)增長。
一季度，高速公路建設(shè)投資規(guī)模下降較大，沿海港口建設(shè)投資減少，農(nóng)村公路建設(shè)和內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)投資繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，交通固定資產(chǎn)總投資多年來首次出現(xiàn)負(fù)增長。從區(qū)域看，東部增速持續(xù)下降，西部保持快速增長，中部受雨雪冰凍災(zāi)害影響明顯。
據(jù)分析，近幾年交通固定資產(chǎn)完成投資總量和公路投資總量總體呈現(xiàn)增速趨緩的發(fā)展態(tài)勢，主要由于兩方面因素：一是目前交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資基數(shù)較大；二是在宏觀調(diào)控政策下，中央進(jìn)一步收緊了信貸、土地“閘門”，高速公路開工規(guī)模受到了較大影響。另據(jù)了解，今年年初的雨雪冰凍災(zāi)害對高速公路投資規(guī)模下降有一定影響，但這種影響是暫時的、短期的，對全年的高速公路建設(shè)投資影響不大。
一季度，公路客運(yùn)生產(chǎn)仍保持繼續(xù)增長，預(yù)計完成客運(yùn)量53.3億人次、客運(yùn)周轉(zhuǎn)量3061億人公里，同比分別增長3.3％和5.8％。但受災(zāi)害影響，公路客運(yùn)量及客運(yùn)周轉(zhuǎn)量增幅同比分別回落8.2個百分點和4.5個百分點，特別是湖南、浙江、江西等地受公路阻斷影響，客運(yùn)各項指標(biāo)出現(xiàn)負(fù)增長。水路客運(yùn)主要是旅游客運(yùn)和陸島交通，總量相對較小，旅客運(yùn)輸指標(biāo)增幅變化不大。
公路水路貨運(yùn)各項指標(biāo)增幅與去年同期相比雖有不同程度降低，但仍保持較高增速，湖南等個別重災(zāi)區(qū)公路貨運(yùn)指標(biāo)同比出現(xiàn)負(fù)增長。
一季度，全國規(guī)模以上港口預(yù)計完成貨物吞吐量13.6億噸，同比增長12.2％。其中外貿(mào)貨物吞吐量4.6億噸，同比增長7.8％，增幅同比下降9.4個百分點。全國規(guī)模以上港口預(yù)計完成集裝箱吞吐量2865萬標(biāo)箱，同比增長16.8％，增幅同比下降8.5個百分點。
據(jù)分析，外貿(mào)貨物吞吐量增幅下降較大主要受四方面因素影響。第一，去年以來，受美國次貸危機(jī)影響，全球經(jīng)濟(jì)增幅放緩，導(dǎo)致我國對美國等地的外貿(mào)出口受到影響。第二，國家宏觀政策調(diào)控、人民幣升值、勞動力成本提高等因素也對我國外貿(mào)出口產(chǎn)生了一定程度的影響。第三，受春節(jié)長假影響，春節(jié)前后的港口外貿(mào)貨物吞吐量變化往往前高后低并波動較大。第四，江蘇、浙江、上海、廣東等國內(nèi)重要加工出口產(chǎn)業(yè)基地均受到一定程度的災(zāi)害影響。
一季度，各項交通事故統(tǒng)計指標(biāo)均有所下降。道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，道路交通事故穩(wěn)中有降。水上交通安全形勢繼續(xù)趨好，救助能力進(jìn)一步增強(qiáng)，1月至2月共組織搜救288次，救助3360人，救助成功率達(dá)96.3％。全國納入專項整治范圍的交通建設(shè)項目，發(fā)生交通建設(shè)安全事故起數(shù)和死亡人數(shù)分別同比下降53.8％和77.8％。
