近日，我國部分地區(qū)受大范圍的低溫、降雪和凍雨的影響，交通運輸出現阻滯，高速路關閉，鐵路運輸受阻，民航系統千余架次的航班被迫取消，數千架次的航班被迫延誤，中南、西南、華東部分機場間歇性關閉。
28日16時，總局空管局召開緊急視頻會議，傳達了民航總局應對極端災害性天氣的工作要求，通報了近日的交通運輸情況和空管系統工作狀態(tài)。并要求各部門：應對緊急情況，適時啟動應急預案，保障重點設備的正常運轉。特別要求氣象部門，加強預報力量，做好服務工作。因為氣象預報直接關系到決策，尤其對重要的天氣，要增加天氣會商，及時提供有效的氣象信息。
28日18時10分，空管局氣象處召集華北地區(qū)空管局氣象處、華北地區(qū)氣象中心、運行管理中心氣象席位召開了緊急會議，就下一步的氣象預報和服務工作進行了安排。在1月24日應對極端災害天氣，加強春運氣象服務的應急工作通知的基礎上，從預報、服務、信息傳遞三個方面，力求細化、優(yōu)化預報服務工作，挖掘全系統的保障能力。春運期間，在氣象處的統一協調組織下，全系統緊密配合，全力以赴應對極端災害天氣，提供優(yōu)質的航空氣象服務。應急措施如下：
加強天氣會商，統一預報出口。在充分與國家氣象局、各地區(qū)空管局氣象中心天氣會商的基礎上，由華北地區(qū)氣象中心組織內外部的天氣會商，統一發(fā)布每日全國航空天氣趨勢預報結論，并滾動發(fā)布3日、7日全國航空天氣趨勢預報、不定時的重要天氣快報；在保證氣象預報全面、完整的基礎上，突出航空氣象預報特點，并充分考慮后續(xù)可能產生的大霧、低云等天氣現象，做好預報準備。
疏通信息渠道，保證暢通傳遞。增加由華北地區(qū)氣象中心通過民航氣象數據庫系統下發(fā)每日天氣趨勢分析結論到各地區(qū)氣象中心的工作內容，保持地區(qū)氣象中心之間的信息互通，同時也便于各地區(qū)氣象中心向當地用戶提供服務；在現有信息傳遞方式的基礎上，通過運行管理中心的信息渠道，增加由氣象席位向航空公司、機場運行管理部門發(fā)布天氣實況、重要天氣預警、最新預報等氣象信息的內容；增加由氣象席位通過民航總局網站首頁發(fā)布的氣象信息內容，遇有特殊天氣，隨時更新，借用各種告警手段，通過有效形式發(fā)布預警信息；增加在空管局網站發(fā)布春運天氣信息的內容，便于空管其他部門了解天氣情況，并輔助以直觀、簡潔的圖形、圖像資料，增強服務效果。
挖掘服務能力，提供有效服務。從29日開始，氣象處派出有執(zhí)照的預報人員輪流進入氣象席位值班崗位，加強服務力量；氣象席位值班人員加強特殊情況的應變處理，及時給運行管理中心提供天氣信息與咨詢建議，做好每日天氣形勢分析，并提煉預報重點，直接服務運行決策部門；由氣象席位負責協調，根據天氣和運行狀況，指派相關的地區(qū)氣象中心參加運行協調決策機制會議，講解當地天氣并接受氣象咨詢。
