“港口大都位于沿海開(kāi)放城市，港口停泊的船舶既有中國(guó)的，又有外國(guó)的，是我國(guó)對(duì)外開(kāi)放的窗口。因此，港口節(jié)能減排工作國(guó)際影響大。”交通部總工蔣千告訴記者，今年8月，交通部水運(yùn)司組成節(jié)能減排調(diào)研小組先后赴青島港和上海港，了解了兩港節(jié)能減排工作，很多國(guó)內(nèi)外的大型船公司都對(duì)我國(guó)港口節(jié)能減排工作給予了贊賞。
用不了10年就可以收回節(jié)能設(shè)備投資
“港口企業(yè)做得比我們想象得好，港口節(jié)能減排工作是我們交通行業(yè)節(jié)能減排的一大亮點(diǎn)?！闭勂鸶劭诠?jié)能減排，蔣千對(duì)港口企業(yè)的工作表示了充分的肯定。據(jù)了解，青島港今年上半年港口吞吐量同比增長(zhǎng)19.6%，而綜合能源單耗同比下降5.1%；上海明東集裝箱碼頭有限公司進(jìn)行輪胎吊油改電后，每年每臺(tái)可節(jié)約44萬(wàn)元，兩三年內(nèi)就收回了投資。
記者在采訪中了解到，目前，青島港、上海港、天津港、大連港等沿海大港的集裝箱碼頭都采用了各種節(jié)能減排的措施，購(gòu)置了不少新設(shè)備?！艾F(xiàn)在港口能耗占成本近30%的份額，如果把這部分成本降下來(lái)，對(duì)企業(yè)來(lái)講是一筆可觀的收益?！辈簧俑劭谄髽I(yè)負(fù)責(zé)人反映，集裝箱碼頭節(jié)能設(shè)備投入費(fèi)用雖然不少，但由于節(jié)能效果明顯，用不了10年就可以收回。而且，這些設(shè)備的使用，也改善了港口工人的作業(yè)環(huán)境，“過(guò)去機(jī)器轟隆隆，噪音很大，現(xiàn)在就不一樣了”。
為了在港口更好地開(kāi)展節(jié)能減排工作，交通部在各地開(kāi)展了數(shù)次技術(shù)推廣座談會(huì)。目前，很多港口已經(jīng)不允許靠泊港口船舶利用船上的柴油機(jī)發(fā)電，而必須利用港口的岸電，同時(shí)港口也不再利用柴油發(fā)電，油改電技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使港口企業(yè)節(jié)能30％，還減少了噪音污染和有害氣體的排放。
在內(nèi)河港口有些地方強(qiáng)行采取了一些環(huán)保措施，比如三峽庫(kù)區(qū)和京杭運(yùn)河都實(shí)行強(qiáng)制收集污染物和垃圾，江蘇、浙江兩省在運(yùn)河邊設(shè)置了服務(wù)區(qū)，專門免費(fèi)收集船上垃圾。為了加快內(nèi)河港口節(jié)能減排工作的順利開(kāi)展，交通部將在重慶和廣西兩地展開(kāi)試點(diǎn)。蔣千表示，內(nèi)河港口的油改電技術(shù)改造將成為不可阻擋的趨勢(shì)。
節(jié)能減排標(biāo)準(zhǔn)有待統(tǒng)一
蔣千表示，目前，港口企業(yè)節(jié)能減排的難點(diǎn)是標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。一些起步較早的港口節(jié)能減排技術(shù)應(yīng)用得很好，但不具有普遍性，還存在各地適用標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題?！懊總€(gè)港口都自立門戶，沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)，這造成節(jié)能減排成本比較高。”
據(jù)悉，交通部正組織港口進(jìn)行五大節(jié)能減排技術(shù)攻關(guān)，這包括應(yīng)用技術(shù)、碼頭裝卸設(shè)備、動(dòng)力系統(tǒng)、調(diào)度管理、形成衡量節(jié)能減排的指標(biāo)體系。目前，交通部聯(lián)合大連港、秦皇島港、天津港、青島港、上海港、寧波港、廣州港、鹽田港等企業(yè)正在進(jìn)行集裝箱、散貨碼頭節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)研究。交通部水運(yùn)司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，希望借此集成港口企業(yè)、設(shè)計(jì)、科研單位科技資源和人才優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)集裝箱、散貨碼頭節(jié)能減排關(guān)鍵技術(shù)的研究，加大節(jié)能減排技術(shù)和成果推廣。
按照交通部2001年發(fā)布的《水運(yùn)工程設(shè)計(jì)節(jié)能規(guī)范》，水運(yùn)工程建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)中必須單列“節(jié)能”章，內(nèi)容必須包括項(xiàng)目能源消耗系的種類、數(shù)量，主要工藝、設(shè)備能耗量，工程項(xiàng)目的單位能耗指標(biāo)及采取的節(jié)能措施等。為了適應(yīng)目前節(jié)能減排工作，交通部水運(yùn)司正在對(duì)《水運(yùn)工程節(jié)能設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行修訂。
“我們還將制定節(jié)能減排中長(zhǎng)期規(guī)劃，政府有必要確定每個(gè)階段的節(jié)能減排目標(biāo)?！笔Y千說(shuō)。記者從交通部節(jié)能工作領(lǐng)導(dǎo)小組了解到，交通部將在今年年底前出臺(tái)《港口節(jié)能減排指導(dǎo)意見(jiàn)》。
