今年前8個(gè)月，鐵路大中型項(xiàng)目完成投資822.27億元，與去年同期相比增加1.4倍
偉大祖國(guó)57周年華誕前夕，來(lái)自山南海北的人在天安門(mén)廣場(chǎng)高興地見(jiàn)到為歡度國(guó)慶而搭起的花壇，主景包括布達(dá)拉宮和青藏鐵路。它們有理由在今年的國(guó)慶活動(dòng)中占據(jù)顯要位置。就在3個(gè)月前，青藏鐵路將布達(dá)拉宮和北京及祖國(guó)廣袤的內(nèi)地緊密聯(lián)系起來(lái)。而今年以來(lái)，中國(guó)鐵路建設(shè)規(guī)模和速度舉世矚目。
2006年是實(shí)施國(guó)家“十一五”規(guī)劃綱要的開(kāi)局之年，也是全面深入推進(jìn)鐵路跨越式發(fā)展的關(guān)鍵一年。據(jù)了解，今年前8個(gè)月，鐵路大中型項(xiàng)目完成投資822.27億元，與去年同期相比增加了1.4倍。全年計(jì)劃新開(kāi)工項(xiàng)目87個(gè)。
《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中投資規(guī)模最大、技術(shù)含量最高的京滬高速鐵路，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)立項(xiàng)?，F(xiàn)在，正在緊鑼密鼓地進(jìn)行這條高速鐵路開(kāi)工前的準(zhǔn)備工作。
目前，我國(guó)由南到北、從東到西，大規(guī)模鐵路建設(shè)正全面展開(kāi)。京津城際軌道交通工程已于今年4月全面開(kāi)工。
7月1日，不僅青藏鐵路全線正式通車(chē)，而且中國(guó)鐵路運(yùn)輸最繁忙、能力最緊張的百年老線---京滬線也全面完成電氣化施工改造任務(wù)，電力機(jī)車(chē)牽引定數(shù)從5000噸提高到5500噸，為將來(lái)客車(chē)提速和貨運(yùn)重載創(chuàng)造了條件。這一天，上海南站開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，推進(jìn)了上海與周邊城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展。
年內(nèi)，多項(xiàng)重點(diǎn)工程如期完成。8月23日，我國(guó)首座全長(zhǎng)20公里的鐵路隧道---烏鞘嶺隧道雙線開(kāi)通，標(biāo)志著蘭新鐵路蘭州至武威南二線鐵路建成通車(chē)。9月1日，鄭徐線電氣化、膠濟(jì)線電氣化、西安北環(huán)線建設(shè)如期完成。鄭徐線電氣化開(kāi)通后，提高了牽引定數(shù)，延長(zhǎng)了機(jī)車(chē)交路，擴(kuò)充了運(yùn)輸能力，優(yōu)化了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。西安北環(huán)線的建成，有效疏解了西安樞紐壓力，提高了隴海線通過(guò)能力。這幾項(xiàng)重點(diǎn)工程的完成，打通了隴海、蘭新線能力限制點(diǎn)，對(duì)促進(jìn)西北地區(qū)全年增量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)和中、東、西部地區(qū)的物資交流具有重要意義。
與此同時(shí)，我國(guó)首條一次將既有線改造成客貨共線的高等級(jí)電氣化鐵路干線---浙贛電氣化鐵路，于今年9月１５日順利竣工通車(chē)。
京滬、滬杭、膠濟(jì)、鄭徐和浙贛等主要干線電氣化開(kāi)通后，直通貨物列車(chē)牽引重量膠濟(jì)、浙贛線按4500噸、其他線按5500噸貫通，實(shí)現(xiàn)繁忙干線能力的提升，有效提高了路網(wǎng)整體能力。
為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量地推進(jìn)大規(guī)模鐵路建設(shè)，從今年3月1日起，《鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理規(guī)定》正式施行。這是鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理的第一部行業(yè)規(guī)章。 （記者 林曉鶯）
