連接北京和天津兩地的全國第一條城際高速鐵路——京津城際鐵路天津站交通樞紐工程自２００６年４月開建至今，工程按計劃推進，目前已進入深基坑施工階段。這是天津市政府２３日召開新聞發(fā)布會透露的信息。
據(jù)介紹，京津城際鐵路的建設(shè)，是國家做出的重大決定；是實施中央確定的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，加快濱海新區(qū)開發(fā)開放的重大戰(zhàn)略部署；是提升京津冀及環(huán)渤海地區(qū)國際競爭力的具體舉措；是造福于百姓的“民心工程”。
該工程于２００４年９月經(jīng)國家發(fā)改委批準立項，２００５年１０月２４日由鐵道部與北京市、天津市政府聯(lián)合行文，確定了規(guī)劃線位，預(yù)計２００８年８月正式開通運營。列車時速可達到３５０公里，京津兩地可實現(xiàn)３０分鐘直達。
目前正在建設(shè)的天津站交通樞紐工程，是京津城際鐵路的重要組成部分，是京津城際鐵路客運站主站房所在地。京津城際鐵路建成后，地鐵２、３號線和津濱輕軌將在這里交匯，實現(xiàn)北京、天津、濱海新區(qū)、濱海國際機場連通，市民不出站即可在這里實現(xiàn)換乘。天津站將成為天津市唯一的集普通鐵路、高速鐵路、城際鐵路、城市地鐵、城市輕軌、城市客運于一體的交通樞紐。
據(jù)新聞發(fā)布會介紹，按照工程進度要求，今年１２月底計劃完成城際鐵路客運站施工作業(yè)面，為京津城際鐵路主站房建設(shè)創(chuàng)造條件。隨后將進行第二、三標(biāo)段工程施工，并陸續(xù)展開李公樓立交橋、五經(jīng)路地道、海河?xùn)|路景觀等配套工程。
拆遷安置補償政策確定 居民可自由選擇貨幣和實物安置兩種方式
天津市政府２３日召開新聞發(fā)布會，公布了京津城際鐵路拆遷安置補償政策和辦法。
此次京津城際鐵路天津站交通樞紐工程建設(shè)涉及惠森花園拆遷。天津市有關(guān)部門依據(jù)國務(wù)院《城市房屋拆遷管理條例》、國家建設(shè)部《城市房屋拆遷裁決工作規(guī)程》和《天津市城市房屋拆遷管理規(guī)定》等文件，決定對惠森花園拆遷實施兩種安置方案：一是可選擇一次性貨幣安置方法；二是可選擇定向安置住房。
選擇貨幣補償：
補償金額＝房屋評估單價×房屋建筑面積＋安置補貼金額；總的拆遷補償標(biāo)準可達到６５０７—７６０７元／平方米。
選擇定向安置房：
天津市及所在區(qū)政府決定在距惠森花園小區(qū)１公里的南橫街地建設(shè)優(yōu)質(zhì)還遷房，按被拆遷人原樓層、原房型、原面積進行安置。另外還給予裝修評估、周轉(zhuǎn)補助費和拆遷獎勵費。定向安置房首批工程計劃建設(shè)１７棟約８萬平方米住宅樓，計劃安置７９８戶；其中４棟樓主體封頂，確保今年１０月中旬至年底陸續(xù)向居民交付放心、滿意住房。（記者 張新民 實習(xí)生 李傳宇）
