筆者從河北省交通工作會議上獲悉，“十五”期間，河北省高速公路通車?yán)锍掏黄?000公里，截至2005年底達到2135公里，成為全國第五個突破2000公里的省份，全省11個設(shè)區(qū)市全部通高速。全省綜合交通運輸體系的建設(shè)與完善，使河北省的區(qū)位優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)。
“十五”期間，河北省交通建設(shè)突飛猛進，開工在建高速公路19條(段)、1700公里，相當(dāng)于過去15年的總和，建成通車655公里。交通發(fā)展已成為我省全面建設(shè)小康社會的重要組成部分，與兩環(huán)開放帶動、發(fā)展縣域經(jīng)濟等戰(zhàn)略緊密相連。
“一條一條”地建設(shè)高速公路首次上升為“路網(wǎng)”整體發(fā)展戰(zhàn)略體系，與全省經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略緊密結(jié)合。2003年，河北省在全國率先提出“路網(wǎng)”概念，確定了“五縱、六橫、七條線”的高速公路網(wǎng)架新布局。在這一基礎(chǔ)上，河北省又提出建設(shè)省會與各設(shè)區(qū)市、各設(shè)區(qū)市與直轄市以及周邊省份重要城市之間、各設(shè)區(qū)市與港口之間快速便捷的高速公路網(wǎng)，使各地經(jīng)濟盡快融入環(huán)京津、環(huán)渤海經(jīng)濟圈。目前張家口已成為高速公路網(wǎng)絡(luò)迅速發(fā)展的典型受益者，宣大、丹拉和張石等高速公路在這里形成了溝通東西、南北以及沿海與內(nèi)陸的快速交通網(wǎng)絡(luò)，使其由偏僻的塞北一隅崛起為商賈重鎮(zhèn)、與北京近在咫尺的投資高地，2005年財政收入達72億元，比上年增長34%。
將高速公路網(wǎng)納入全省綜合交通體系中發(fā)展，與港口、鐵路實現(xiàn)有效銜接，使河北省區(qū)位優(yōu)勢進一步釋放。以前，河北省高速公路主要連接北京，并向周邊呈現(xiàn)放射狀，而現(xiàn)在不但連接北京，還有相當(dāng)一部分連接港口，不僅連接本省港口，而且連接省外港口，使內(nèi)陸能夠享受到沿海的優(yōu)勢、沿海港口能夠得到廣大腹地的支持。2004年承唐高速公路開工建設(shè)，承德將擁有直接出?？冢煌暄睾８咚俟烽_工，秦皇島港、天津港、唐山港、黃驊港將連接起來，實現(xiàn)功能互補、腹地共享；2005年青銀高速通車，石家莊可直接通往外省港口。
促進河北省經(jīng)濟全面發(fā)展，擴充"一線"，加密"兩廂"，尤其加強對落后地區(qū)經(jīng)濟拉動。路網(wǎng)建設(shè)與縣域經(jīng)濟緊密結(jié)合，加快高速路網(wǎng)、一般國省干線路網(wǎng)、農(nóng)村路網(wǎng)的有效銜接，拉動偏僻地區(qū)盡快進入到高速公路網(wǎng)促成的現(xiàn)代經(jīng)濟流通中。2003年12月，衡德高速公路通車后，其途經(jīng)的武邑工業(yè)區(qū)僅3個月就吸納了20多家企業(yè)，使國家級扶貧工作重點縣實現(xiàn)對外開放的大跨越。(通訊員 楊玉昭 記者 碩強)
