為擴(kuò)大運(yùn)輸能力，完善路網(wǎng)布局，近日國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)同意新建張家口至集寧鐵路可行性研究報(bào)告。該項(xiàng)目自張家口南站至集寧南站，全長(zhǎng)179公里。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：鐵路等級(jí):Ⅰ級(jí)；正線數(shù)目：?jiǎn)尉€，預(yù)留雙線；設(shè)計(jì)旅客列車速度目標(biāo)值：160公里/小時(shí)，預(yù)留200公里/小時(shí)條件。規(guī)劃運(yùn)輸能力為貨運(yùn)6000萬(wàn)噸/年，客車45對(duì)/日。工程投資總額33.8億元。
該項(xiàng)目是北京至蘭州鐵路通道的組成部分，建成后將使張家口至集寧的鐵路運(yùn)輸距離縮短126公里，為蒙西及西北地區(qū)至京津冀及東北地區(qū)間客貨交流增加新的便捷運(yùn)輸通道，有利于緩解京蘭鐵路通道張家口至集寧段能力緊張狀況，促進(jìn)西北與華北、東北地區(qū)之間的物資、人員和文化交流，并對(duì)促進(jìn)我國(guó)與蒙古、俄羅斯等國(guó)的進(jìn)出口貿(mào)易往來(lái)有重要意義。
