針對我國船舶工業(yè)當(dāng)前參與國際競爭面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，為加快提升我國造船能力和市場競爭力，近日，國家發(fā)展改革委近日批復(fù)實施了“高新優(yōu)船舶及配套設(shè)備國家重大技術(shù)裝備研制專項”，并已全面啟動此項工作。
經(jīng)過20多年的發(fā)展，我國的船舶工業(yè)已基本形成了包括設(shè)計開發(fā)、建造總裝、設(shè)備配套、修理改裝在內(nèi)的門類比較齊全、具有一定規(guī)模和水平的產(chǎn)業(yè)體系，成為我國機電產(chǎn)品出口支柱產(chǎn)業(yè)。但與此同時也面臨著一些突出問題，船舶開發(fā)設(shè)計水平不高，關(guān)鍵船舶配套設(shè)備依賴進(jìn)口，自主創(chuàng)新能力和核心競爭力不強，在與發(fā)達(dá)的造船強國爭奪市場份額的競爭中經(jīng)常處于不利地位，嚴(yán)重影響了我國造船工業(yè)的持續(xù)發(fā)展能力。
2004年，國家發(fā)展改革委制定了《國家重大技術(shù)裝備研制和重大產(chǎn)業(yè)技術(shù)開發(fā)專項規(guī)劃》，經(jīng)中國造船工程學(xué)會組織有關(guān)專家多次論證，并由中國船舶重工集團(tuán)公司和中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司聯(lián)合提出開展“高新優(yōu)船舶及配套設(shè)備國家重大技術(shù)裝備研制專項”的具體方案和實施內(nèi)容。本著“突出重點、分步實施”的原則，專項重點攻克我國船舶行業(yè)當(dāng)前亟待解決的“瓶頸”問題和難點問題，突出以下五個方面：
一、超大型礦砂船設(shè)計建造技術(shù)開發(fā)。主要內(nèi)容包括總體設(shè)計方案研究、結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)研究、機電設(shè)備配置與優(yōu)化技術(shù)研究等。研制開發(fā)總長325—345米、型寬54—60米、吃水20—23米、載重量30—36萬噸級的超大型礦砂船，以及適合進(jìn)長江深水航道的超大型礦砂船，并將研制成果用于首艘超大型礦砂船總建造。
二、30萬噸級超大型浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）設(shè)計建造技術(shù)開發(fā)。主要內(nèi)容包括對淺水超大型FPSO系泊系統(tǒng)的應(yīng)用分析研究、運動性能分析研究、總體布置優(yōu)化設(shè)計、特殊結(jié)構(gòu)與連接技術(shù)的研究等。在現(xiàn)有5—15萬噸級、淺水、單點系泊FPSO（浮式生產(chǎn)儲油船）的設(shè)計經(jīng)驗基礎(chǔ)上，研究并突破超淺水海域超大型浮式生產(chǎn)儲油船關(guān)鍵技術(shù)，并將研究成果應(yīng)用于依托工程的設(shè)計建造，完成30萬噸級超大型浮式生產(chǎn)儲油船研制，填補國內(nèi)制造海洋油氣裝備的空白。
三、大型自升式鉆井平臺設(shè)計與建造技術(shù)開發(fā)。主要內(nèi)容包括平臺尺寸方案研究及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、平臺主要設(shè)備選型及重要系統(tǒng)開發(fā)、平臺建造和安裝工藝研究等。開展大型自升式鉆井平臺設(shè)計與制造技術(shù)開發(fā)、研制工作。
四、船舶智能柴油機國產(chǎn)化研制。主要內(nèi)容包括對引進(jìn)技術(shù)的國產(chǎn)化研究，材料、標(biāo)準(zhǔn)的國產(chǎn)化替代研究；智能化系統(tǒng)的消化、安裝、調(diào)試技術(shù)研究等。研制開發(fā)世界首臺6K80ME-C智能型船用柴油機，掌握關(guān)鍵制造技術(shù)及整機調(diào)試技術(shù)，制造出首臺具有世界先進(jìn)水平的6K80ME-C智能型柴油機。
五、船舶電站成套設(shè)備研制。主要內(nèi)容包括船用電站配電板及監(jiān)控系統(tǒng)研制、船用中速柴油發(fā)電機組的國產(chǎn)化研制、船舶電站成套設(shè)計技術(shù)研究等。通過以7-11萬噸級油輪為設(shè)計對象的油輪電站設(shè)計開發(fā)，實現(xiàn)電站設(shè)備模塊化、接口標(biāo)準(zhǔn)化和成套系列化。
“高新優(yōu)船舶及配套設(shè)備國家重大技術(shù)裝備研制專項”計劃實施三年，通過該項目的實施，到“十一五”中期，我國將具備獨立設(shè)計建造超大型礦砂船的技術(shù)能力，使我國造船工業(yè)礦砂船設(shè)計建造水平提高到世界水平；通過30萬噸級FPSO和大型自升式鉆井平臺的設(shè)計建造，掌握其關(guān)鍵技術(shù)，對于填補國內(nèi)空白，提高我國造船企業(yè)的國際競爭能力，進(jìn)一步擴(kuò)大我國在國際海洋工程裝備市場的占有率具有重要作用；通過對智能化柴油機和船舶電站成套裝備的研制，有利于及時跟上國際船舶設(shè)備的技術(shù)發(fā)展趨勢，提高國產(chǎn)化設(shè)備競爭力、裝船率和市場份額，提升我國造船工業(yè)的整體水平，提高在世界造船業(yè)中的地位。
