新華社南京１２月１２日電（記者鄧華寧、鄧衛(wèi)華）記者從江蘇省交通廳獲悉，由蘇浙滬共同制定的《長(zhǎng)三角地區(qū)間綜合交通規(guī)劃方案》即將出臺(tái)，長(zhǎng)三角區(qū)域間快捷方便的一體化“大交通走廊”輪廓初顯。
“大交通走廊”尋求長(zhǎng)三角深度互融，在交通能源方面均有“大動(dòng)作”：過(guò)江通道方面，上海——崇明過(guò)江隧橋工程已于去年底開(kāi)工建設(shè)，而崇明至啟東的過(guò)江通道工程可行性報(bào)告和相關(guān)專(zhuān)題研究工作已經(jīng)完成。該項(xiàng)工程將極大地改變現(xiàn)有的長(zhǎng)三角地理板塊現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)“傳統(tǒng)地理范疇下的長(zhǎng)三角地區(qū)”包容整個(gè)蘇北腹地后的“地理大擴(kuò)容”。
城際交通方面，上海至南京城際軌道交通項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告的編制及審查工作已經(jīng)完成；南京直通杭州的寧杭城際鐵路已開(kāi)展項(xiàng)目前期研究工作，南通至上海鐵路預(yù)可報(bào)告已經(jīng)編制完成。在剛剛舉辦的第二屆蘇北投資貿(mào)易洽談會(huì)上，滬寧城際軌道交通項(xiàng)目首次公開(kāi)亮相并正式開(kāi)始項(xiàng)目招商引資。據(jù)了解，該城際軌道交通項(xiàng)目建設(shè)工期為３年半，最早將于今年年底開(kāi)工，２００８年底竣工。
滬寧城際軌道是長(zhǎng)三角地區(qū)城際客運(yùn)鐵路規(guī)劃網(wǎng)的主骨架，是構(gòu)成城際線網(wǎng)“寧——滬——杭——甬”“Z”形主軸的重要組成部分。修建滬寧城際軌道交通，將為滬寧之間的地區(qū)提供大能力、高質(zhì)量的“快速、公交化”新型交通運(yùn)輸方式，并與通道內(nèi)的高速鐵路、干線鐵路、城市軌道交通及其他運(yùn)輸方式有機(jī)銜接和互補(bǔ)。滬寧城際軌道交通設(shè)計(jì)速度為２５０公里／小時(shí)，列車(chē)最小間隔時(shí)間為３分鐘。
公路建設(shè)方面，跨區(qū)域高速公路銜接工作已有成果。兩省一市高速公路銜接方案出臺(tái)，杭州灣跨海大橋北接線延伸江蘇項(xiàng)目已初步銜接了接口位置，滬蘇浙高速公路江蘇段已經(jīng)開(kāi)工。
專(zhuān)家表示，根據(jù)國(guó)家長(zhǎng)江三角洲地區(qū)高速公路網(wǎng)和城際快速軌道交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃，上海、江蘇、浙江合力重點(diǎn)做好區(qū)域性重大“交通走廊”的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線位走向、建設(shè)時(shí)序方面的研究和銜接工作?！皡^(qū)域大交通走廊”的形成會(huì)產(chǎn)生政治、經(jīng)濟(jì)、文化及社會(huì)結(jié)構(gòu)的多重影響，將為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)的深度開(kāi)發(fā)，為長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)社會(huì)的深層次互融，帶來(lái)深遠(yuǎn)影響。（完）
