新華社長(zhǎng)沙１２月２７日電（記者 蘇曉洲）２６日，世界運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高鐵線路——京廣高鐵成功開通。此間專家介紹，實(shí)現(xiàn)南北大跨越的京廣高鐵列車成功克服了容易誘發(fā)動(dòng)力故障的“呼吸效應(yīng)”。
２６日至２７日，隨著冷空氣席卷南北，京廣高鐵列車９個(gè)小時(shí)內(nèi)穿越華北華中茫茫雪原、江南蒙蒙雨霧和嶺南蔥蘢綠意。中國(guó)南車株洲電機(jī)公司技術(shù)專家、高級(jí)工程師李進(jìn)澤介紹，列車每天“從冬天開進(jìn)春天”，濕度從北方５０％上下到南方９０％左右，溫差達(dá)攝氏２０至３０度。這種運(yùn)行環(huán)境下一旦動(dòng)力過熱，列車就跑不快；密封不嚴(yán)，牽引系統(tǒng)在溫差作用下“呼吸”水蒸氣，列車就會(huì)跑不動(dòng)。
“南車電機(jī)”技術(shù)專家楊振中介紹，為了克服上述問題，京廣高鐵列車采用強(qiáng)制通風(fēng)、高速軸承、硅油絕緣、全密封設(shè)計(jì)等世界先進(jìn)技術(shù)，不僅使?fàn)恳姍C(jī)耐溫等級(jí)達(dá)到世界最高水平的“Ｆ”級(jí)，還使列車動(dòng)力“屏蔽”水蒸氣，克服了制約高鐵南北大跨越的“呼吸效應(yīng)”。
