新華社貴陽８月２５日電（記者陶亮）經(jīng)過３年零８個月的艱苦奮戰(zhàn)，全長１４．６９３千米的貴廣鐵路客運專線全線最長隧道巖山隧道于２５日上午順利實現(xiàn)安全貫通。它標(biāo)志著貴廣鐵路客運專線建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為貴廣鐵路全線通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。
貴廣鐵路客運專線線路全長８５７千米，是我國西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施中的一條連接西南內(nèi)陸與華南珠江三角經(jīng)濟帶的重要客運專線。它北起貴陽，南至廣州，沿線共設(shè)２１個客運站，是西南地區(qū)首條設(shè)計時速不低于２５０公里的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路。
據(jù)了解，本次貫通的巖山隧道全長１４．６９３千米，位于貴州省黔東南州榕江縣境內(nèi)，被鐵道部列為Ⅰ級高風(fēng)險隧道。洞身穿過２２條地質(zhì)斷層帶，進(jìn)口段兩次下穿最小埋深僅為２米的寨蒿河淺埋段，地下水平日涌水量高達(dá)７萬方，同時還經(jīng)受著４０攝氏度左右的高地溫。
自２００９年１月開工以來，中鐵五局針對復(fù)雜艱難施工環(huán)境，精心編制了分平導(dǎo)、３個斜井、橫洞和進(jìn)口共６個施工區(qū)段的科學(xué)施組方案，推廣了特長隧道快速施工機械化配套、大斷面光面爆破控制技術(shù)、長大隧道消煙降塵系統(tǒng)等施工技術(shù)，有效加快了施工進(jìn)度。
據(jù)介紹，貴廣鐵路客運專線預(yù)計于２０１４年完工，將成為我國西南地區(qū)連接珠三角、粵港澳地區(qū)的快速鐵路客運通道。按照設(shè)計，屆時旅客坐火車從貴陽到廣州將由目前的２０個小時縮減至４個小時左右。
