6月2日下午4時40分，隨著“轟”的一聲巨響，油竹山隧道又向前推進(jìn)3.8米。“每天平均響炮3次，每次可推進(jìn)3.8米，已完成1574米，工程進(jìn)度按生產(chǎn)目標(biāo)任務(wù)順利推進(jìn)。”中鐵二局貴廣鐵路指揮部二項目部二作業(yè)隊隊長陳躍沖告訴記者。
走進(jìn)隧道，數(shù)輛大型運石碴的工程車從記者身邊勻速而過。開挖鉆眼、臺架支護(hù)、除危石等各項工藝有條不紊進(jìn)行?！八淼纼?nèi)24小時作業(yè)?！备标犻L劉志明說，為確保工程進(jìn)度，每班組作業(yè)人員保證都在80人以上。
據(jù)悉，正在緊張施工中的貴廣鐵路全長857公里，投資總額858億元，由鐵道部與貴州、廣西、廣東共同出資建設(shè)。自2008年10月開工建設(shè)以來，目前全線累計完成投資118.87億元，占總投資的13.94%；橋梁完成15381米，占設(shè)計數(shù)量的7.4%；隧道完成120740米，占設(shè)計數(shù)量的25.91%。
位于都勻市境內(nèi)的油竹山隧道全長9896米，屬Ⅰ級風(fēng)險隧道。劉志明介紹，自去年上半年進(jìn)場后，中鐵二局貴廣鐵路指揮部針對隧道地質(zhì)條件特殊的特點，先后邀請中隧集團(tuán)、中水集團(tuán)和中鐵二局集團(tuán)等單位的隧道專家，對施工人員進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報、監(jiān)控量測等方面專業(yè)培訓(xùn)。并按照質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)?？刂?、技術(shù)創(chuàng)新“六位一體”管理要求，順利推進(jìn)建設(shè)。目前，隧道出現(xiàn)的突水、突泥風(fēng)險均在可控之內(nèi)。
貴廣鐵路公司提供的一份最新統(tǒng)計數(shù)字顯示：貴廣鐵路貴州境內(nèi)300.9公里已全線開工，投入資金39.87億元，共完成隧道48022米、橋梁572米、土石方439萬立方米。
“貴廣鐵路貴州段開工建設(shè)以來，工程建設(shè)質(zhì)量安全保持基本穩(wěn)定，標(biāo)準(zhǔn)化管理成效明顯，信息化支撐作用逐步凸顯，實現(xiàn)良好開局?！?月3日，貴廣鐵路公司綜合部曹黔平告訴記者。（記者袁天志）
