新華社南京４月１２日電（記者葉超）江蘇省交通廳１２日召開新聞發(fā)布會，長江１２．５米深水航道上延至南京工程將于年內(nèi)動工。
據(jù)了解，長江口深水航道治理工程始于１９９８年，至今已開展了三期。從長江南京段的航道水深由最初的７米逐步提高至８．５米、１０．５米。長江口至江蘇太倉港的航道水深更是已達到１２．５米。此次從太倉港上延至南京港的長江１２．５米深水航道工程總投資約１８０億元，由交通部與江蘇省共同出資興建。該工程預(yù)計于２０１５年實現(xiàn)單航道通航，２０２０年竣工。
江蘇省交通廳副廳長王昌保介紹，長江從太倉港至南京港長約２８０公里，為滿足１２．５深水航道的要求，需要整治的礙航段長度占航道總長的６％左右。長江１２．５米深水航道上延南京工程已確定“整體規(guī)劃、分期實施、自下而上、先通后暢”的建設(shè)思路。今年內(nèi)將先期對通州沙、白茆沙水道進行治理，使南通以下航道水深先期達到１２．５米。
王昌保說，交通部門預(yù)測，２０１５年、２０２０年長江江蘇段貨運量將分別增加到１２億噸、１５億噸。１２．５米深水航道上延南京后，長江江蘇段的貨運通過能力將在目前基礎(chǔ)上提高１倍以上，相當(dāng)于滬寧鐵路目前貨運量的２０倍。這將有力提升以江浙為兩翼的上海國際航運中心的整體競爭力。
