新華社武漢１２月１日電（記者熊金超 田建軍）繼１１月２９日河南段開始正式鋪軌之后，石（家莊）武（漢）高速鐵路客運(yùn)專線湖北段１日也開始正式鋪軌，這標(biāo)志著連接武（漢）廣（州）和（北）京石（家莊）高鐵客運(yùn)專線的石武高鐵全面展開鋪軌。
１日上午１０時１８分，石武高鐵湖北橫店東站彩旗飛舞，人頭攢動。隨著鐵道部武廣公司董事長王志堅一聲令下，由中鐵十一局集團(tuán)職工駕駛的鋪軌車，將第一組５００米長軌穩(wěn)穩(wěn)鋪下。
石武高鐵北起石家莊南站，南至武漢車站，正線全長８４０．７公里，與總長２８１公里的京石高鐵相接，設(shè)計時速為３５０公里。這一連接北京和中部重鎮(zhèn)武漢的高速鐵路客運(yùn)專線開通后，北京—武漢的車程將由目前１１個小時縮短到４小時左右。
京漢高鐵是北京至武漢、廣州到香港高速鐵路客運(yùn)專線的重要組成部分。作為其節(jié)點路段的石武高鐵，跨越河北、河南、湖北三省，沿線共設(shè)１４個車站，項目投資估算總額１１６７．６億元，由鐵道部和河北省、河南省、湖北省合資建設(shè)。
石武鐵路客運(yùn)專線線路基礎(chǔ)軌道工程除少部分路段采用有砟軌道外，均采用有自主知識產(chǎn)權(quán)的無砟軌道；牽引供電、通信信號、調(diào)度集中和安全檢測等系統(tǒng)均采用國產(chǎn)化設(shè)備。
為提高運(yùn)行速度和減少耕地占用，石武高鐵全線以高架線路為主，橋隧比高達(dá)８１％。據(jù)介紹，石武高鐵僅高架橋就長達(dá)６４２公里，占總長度的七成以上。
