圖表：嫦娥二號(hào)成功實(shí)施首次軌道中途修正新華社發(fā)
新華社北京１０月２日電（田兆運(yùn)、宗兆盾）１０月２日１２時(shí)２５分，北京航天飛行控制中心科技人員對(duì)嫦娥二號(hào)成功實(shí)施首次地月轉(zhuǎn)移軌道中途修正。
據(jù)探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁介紹，嫦娥二號(hào)飛行軌道設(shè)計(jì)與嫦娥一號(hào)不同，嫦娥一號(hào)先發(fā)射到地球附近的調(diào)相過(guò)渡軌道，再經(jīng)過(guò)多次調(diào)整進(jìn)入奔月軌道，而嫦娥二號(hào)采用直接進(jìn)入奔月軌道的發(fā)射方式，大大縮短了衛(wèi)星中途飛行時(shí)間。
北京航天飛行控制中心副主任麻永平說(shuō)，由于受入軌偏差、萬(wàn)有引力、宇宙環(huán)境等因素影響，嫦娥二號(hào)在３８萬(wàn)公里的奔月旅程中，需要擇機(jī)實(shí)施軌道中途修正，校正航向，才能順利抵達(dá)環(huán)月軌道。通過(guò)認(rèn)真計(jì)算、復(fù)核，北京飛控中心研究確定了嫦娥二號(hào)第一次中途修正控制策略，成功向衛(wèi)星注入控制參數(shù)，啟動(dòng)星上４９０Ｎ發(fā)動(dòng)機(jī)，順利實(shí)施了首次中途軌道修正，同時(shí)也驗(yàn)證了衛(wèi)星推力系統(tǒng)工作正常，為嫦娥二號(hào)順利到達(dá)近月點(diǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)介紹，截至第一次軌道修正前，嫦娥二號(hào)已在太空中飛行了１７個(gè)小時(shí)，距地面高度約１５萬(wàn)公里。
嫦娥二號(hào)為何要實(shí)施軌道中途修正？
新華社北京１０月２日電（記者田兆運(yùn)、陳玉明）１０月２日１２時(shí)２５分，北京航天飛行控制中心對(duì)嫦娥二號(hào)成功實(shí)施了首次地月轉(zhuǎn)移軌道中途修正。那么，軌道中途修正究竟是怎么一回事呢？
據(jù)嫦娥二號(hào)測(cè)控系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師李海濤介紹，由于受入軌偏差、萬(wàn)有引力、宇宙環(huán)境等因素影響，運(yùn)載火箭發(fā)射衛(wèi)星進(jìn)入軌道時(shí)的實(shí)際數(shù)值與理論數(shù)值存在一定偏差，實(shí)施軌道中途修正的主要目的就是為了糾正這種偏差數(shù)值，使衛(wèi)星能夠在理論設(shè)計(jì)的軌道上正常運(yùn)行。
李海濤說(shuō)，軌道中途修正是航天測(cè)控中的尖端技術(shù)，要做修正，首先必須精確測(cè)定衛(wèi)星正在運(yùn)行的軌道數(shù)值，經(jīng)過(guò)計(jì)算后，得出需要修正的數(shù)值，有了這個(gè)數(shù)據(jù)，才能控制衛(wèi)星上的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行工作，以達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)，“對(duì)遠(yuǎn)離地球達(dá)數(shù)十萬(wàn)公里的衛(wèi)星進(jìn)行精確定位和準(zhǔn)確控制，很有點(diǎn)像我們常說(shuō)的大海撈針一樣，它的難度是可想而知的”。
“按照測(cè)控方案計(jì)劃，我們將對(duì)嫦娥二號(hào)安排３次中途修正?！崩詈f(shuō)，當(dāng)初嫦娥一號(hào)在奔月之旅中也是計(jì)劃了３次中途修正，不過(guò)最終只實(shí)施了一次。此次嫦娥二號(hào)的中途修正次數(shù)，還要看衛(wèi)星運(yùn)行的具體情況決定。
嫦娥二號(hào)測(cè)控系統(tǒng)相比嫦娥一號(hào)呈現(xiàn)六大變化
新華社北京１０月２日電（田兆運(yùn)、林利栓）嫦娥二號(hào)測(cè)控系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師錢衛(wèi)平在接受記者采訪時(shí)說(shuō)，與嫦娥一號(hào)任務(wù)測(cè)控系統(tǒng)相比，肩負(fù)著更多科學(xué)試驗(yàn)和探測(cè)任務(wù)的嫦娥二號(hào)測(cè)控系統(tǒng)呈現(xiàn)出６項(xiàng)技術(shù)變化。
——嫦娥一號(hào)任務(wù)中不同發(fā)射窗口采用的是相同發(fā)射彈道，測(cè)控系統(tǒng)利用２艘測(cè)量船即可完成測(cè)控任務(wù)。而嫦娥二號(hào)任務(wù)采用了可連續(xù)３天發(fā)射并將衛(wèi)星直接送入地月轉(zhuǎn)移軌道的發(fā)射方案，發(fā)射段測(cè)量船數(shù)量由２艘增至３艘。
——嫦娥一號(hào)任務(wù)中曾使用歐空局新諾舍深空站作為國(guó)內(nèi)測(cè)控站的備份，以保證測(cè)控系統(tǒng)可靠性。國(guó)內(nèi)測(cè)控站經(jīng)過(guò)嫦娥一號(hào)任務(wù)的檢驗(yàn)，同時(shí)由于智利圣地亞哥站完成建設(shè)并投入使用，因此嫦娥二號(hào)任務(wù)不再使用歐空局新諾舍站和智利ＣＥＥ站。
——嫦娥二號(hào)近月點(diǎn)軌道高度由２００公里變?yōu)椋保埃肮?，并將擇機(jī)進(jìn)入１００公里×１５公里試驗(yàn)軌道，針對(duì)環(huán)月軌道的變化，測(cè)控系統(tǒng)利用嫦娥一號(hào)任務(wù)后期獲取的軌道實(shí)際測(cè)軌數(shù)據(jù)，完成了精度分析和影響分析工作，并優(yōu)化了軌道控制策略，滿足了測(cè)定軌和軌控精度要求。
——嫦娥一號(hào)任務(wù)中衛(wèi)星ＣＣＤ相機(jī)自主完成成像，圖像分辨率較低，嫦娥二號(hào)任務(wù)為滿足“虹灣”地區(qū)高分辨率成像要求，需要地面利用軌道預(yù)報(bào)生成ＣＣＤ相機(jī)相關(guān)參數(shù)數(shù)據(jù)，并注入衛(wèi)星完成成像。
——為驗(yàn)證嫦娥三號(hào)任務(wù)關(guān)鍵技術(shù)，在嫦娥二號(hào)任務(wù)地月轉(zhuǎn)移軌道段和環(huán)月軌道段新增加了Ｘ頻段測(cè)控技術(shù)和ＬＤＰＣ遙測(cè)信道編譯碼兩項(xiàng)試驗(yàn)。
——結(jié)合設(shè)備改造計(jì)劃進(jìn)度，北京飛行控制中心與青島站、喀什站等部門(mén)之間采用ＩＰ協(xié)議進(jìn)行信息交換，其他方向沿用嫦娥一號(hào)任務(wù)的技術(shù)狀態(tài)，采用ＨＤＬＣ協(xié)議進(jìn)行信息交換。
“超級(jí)望遠(yuǎn)鏡”測(cè)軌技術(shù)助力“嫦娥奔月”
新華社上海１０月２日電（記者 羅爭(zhēng)光 張建松）２日１２時(shí)２５分，北京航天飛行控制中心對(duì)嫦娥二號(hào)成功實(shí)施了首次地月轉(zhuǎn)移軌道中途修正。上海天文臺(tái)臺(tái)長(zhǎng)、ＶＬＢＩ測(cè)軌分系統(tǒng)總指揮洪曉瑜２日下午表示，嫦娥二號(hào)測(cè)軌系統(tǒng)更加精確，衛(wèi)星首次變軌很成功。
為嫦娥二號(hào)做測(cè)軌工作的ＶＬＢＩ（甚長(zhǎng)基線干涉測(cè)量）技術(shù)，主要是使幾臺(tái)射電望遠(yuǎn)鏡通過(guò)干涉的方法聯(lián)網(wǎng)同時(shí)工作，使其測(cè)量精度或測(cè)量分辨率等效于一臺(tái)巨型望遠(yuǎn)鏡。在嫦娥一號(hào)探月任務(wù)中，該項(xiàng)技術(shù)首次得到應(yīng)用，也是世界上首次將這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用于探月工程的實(shí)時(shí)測(cè)軌工作中。
目前，我國(guó)已建立起了由上海天文臺(tái)、國(guó)家天文臺(tái)北京總部、昆明天文臺(tái)、烏魯木齊天文站的４臺(tái)大型射電望遠(yuǎn)鏡和上海ＶＬＢＩ數(shù)據(jù)處理中心組成的中科院ＶＬＢＩ網(wǎng)。
ＶＬＢＩ技術(shù)的神奇之處在于，雖然目前單個(gè)射電望遠(yuǎn)鏡的口徑只有２５米、５０米，但它一旦與東南西北不同方位的同類望遠(yuǎn)鏡聯(lián)網(wǎng)，并實(shí)時(shí)將觀測(cè)數(shù)據(jù)傳到上海數(shù)據(jù)處理中心進(jìn)行處理，其口徑就相當(dāng)于各望遠(yuǎn)鏡之間的地理跨度。因此，當(dāng)上海等４座城市聯(lián)網(wǎng)的時(shí)候，就可以形成一個(gè)口徑達(dá)３０００多公里的“超級(jí)望遠(yuǎn)鏡”，分辨率達(dá)到能看清月球上一個(gè)籃球場(chǎng)大小的目標(biāo)，其測(cè)量精度和測(cè)量分辨率相當(dāng)準(zhǔn)確。
嫦娥工程ＶＬＢＩ測(cè)軌分系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師張秀忠介紹說(shuō)，盡管ＶＬＢＩ技術(shù)在嫦娥二號(hào)探月中的任務(wù)與嫦娥一號(hào)時(shí)相同，但再度探月任務(wù)中需要提高測(cè)軌、定軌的可靠性和精確度。
張秀忠向記者解釋了此次探月任務(wù)中ＶＬＢＩ技術(shù)與此前的差異：其一，嫦娥一號(hào)相對(duì)月表高度為２００公里，而嫦娥二號(hào)則要靠近到１００公里，其中一度還需靠近到１５公里，以考察未來(lái)月球探測(cè)器著陸點(diǎn)的地形，這對(duì)于ＶＬＢＩ技術(shù)的精確度提出了更高要求；其二，作為我國(guó)探月工程二期的先導(dǎo)星，嫦娥二號(hào)在系統(tǒng)的可靠性（包括無(wú)線數(shù)據(jù)發(fā)送、后勤保障等）方面作出了改進(jìn)；其三，在嫦娥二號(hào)的ＶＬＢＩ技術(shù)在數(shù)據(jù)處理方面采用了很多糾錯(cuò)技術(shù)，且以新型數(shù)字設(shè)備取代了此前的模擬設(shè)備，使測(cè)軌數(shù)據(jù)誤差有數(shù)量級(jí)的減少。
“由于測(cè)軌精確度得到提高，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星的燃料可能會(huì)比預(yù)計(jì)中有富余，衛(wèi)星的壽命還可能由此延長(zhǎng)?！睆埿阒艺f(shuō)。
據(jù)了解，從嫦娥二號(hào)發(fā)射升空到現(xiàn)在，上海天文臺(tái)ＶＬＢＩ數(shù)據(jù)處理中心的很多科研人員一直都堅(jiān)守在操作臺(tái)，中國(guó)國(guó)家航天測(cè)控網(wǎng)和ＶＬＢＩ網(wǎng)四臺(tái)射電望遠(yuǎn)鏡將時(shí)刻緊盯衛(wèi)星，通過(guò)控制系統(tǒng)為其定位和導(dǎo)航，確保它始終處于正軌。
嫦娥二號(hào)衛(wèi)星：中國(guó)航天事業(yè)的新階梯
新華社北京１０月１日電 新華社記者陳玉明、何宗渝、田兆運(yùn)
嫦娥二號(hào)衛(wèi)星帶著人們的深切期盼，飛向茫茫太空。
嫦娥二號(hào)是我國(guó)發(fā)射的第二顆繞月探測(cè)衛(wèi)星，但它絕非嫦娥一號(hào)的簡(jiǎn)單重復(fù)。直接進(jìn)入地月轉(zhuǎn)移軌道、首次使用Ｘ頻段測(cè)控、對(duì)嫦娥三號(hào)著陸區(qū)進(jìn)行高分辨率成像……這一系列重大技術(shù)突破，將為今后的嫦娥三號(hào)實(shí)現(xiàn)月球軟著陸奠定基礎(chǔ)。
從地面邁向天空，再邁向太空，繼而邁向深空、邁向另外一個(gè)天體，我們可以離開(kāi)自己棲息的搖籃，奔向原本陌生的宇宙空間，這是科學(xué)的力量、進(jìn)步的階梯、文明的標(biāo)尺。 >>>詳細(xì)閱讀
嫦娥二號(hào)衛(wèi)星成功發(fā)射 中國(guó)探月工程二期揭幕
新華社四川西昌１０月１日電（記者白瑞雪、李清華、王玉山）隨著嫦娥二號(hào)１０月１日１８時(shí)５９分５７秒在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功升空，中國(guó)探月工程二期揭開(kāi)序幕。
作為工程二期的技術(shù)先導(dǎo)星，嫦娥二號(hào)的主要任務(wù)是為嫦娥三號(hào)實(shí)現(xiàn)月面軟著陸開(kāi)展部分關(guān)鍵技術(shù)試驗(yàn)，并繼續(xù)進(jìn)行月球科學(xué)的探測(cè)和研究。
把這一“探路先鋒”送入太空的是長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭。這是這種推力更大的新型火箭第一次用于探月發(fā)射，也是長(zhǎng)征系列火箭的第１３１次飛行。 >>>詳細(xì)閱讀
探月工程總設(shè)計(jì)師：嫦娥二號(hào)將有六大創(chuàng)新與突破
圖表：嫦娥二號(hào)將有六大創(chuàng)新與突破 新華社發(fā)
新華社北京９月９日電（記者 陳玉明）記者９日從國(guó)防科工局獲悉，目前，我國(guó)探月工程二期嫦娥二號(hào)任務(wù)進(jìn)展順利，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星、長(zhǎng)征三號(hào)丙運(yùn)載火箭正在做發(fā)射前的測(cè)試準(zhǔn)備工作，計(jì)劃于今年年底前實(shí)施飛行試驗(yàn)任務(wù)。
探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁說(shuō)，嫦娥二號(hào)本是嫦娥一號(hào)的備份星。２００７年１０月２４日，我國(guó)成功發(fā)射嫦娥一號(hào)衛(wèi)星，至２００９年３月１日衛(wèi)星受控撞月，圓滿地完成了探月工程一期的工程目標(biāo)和探測(cè)任務(wù)?？紤]到探月二期工程需要攻克的關(guān)鍵技術(shù)多、技術(shù)跨度和實(shí)施難度大，國(guó)防科工局決定將嫦娥一號(hào)的備份星改造為探月工程二期的先導(dǎo)星嫦娥二號(hào)衛(wèi)星，以試驗(yàn)驗(yàn)證“嫦娥三號(hào)”任務(wù)的部分關(guān)鍵技術(shù)，為嫦娥三號(hào)／四號(hào)探測(cè)器實(shí)現(xiàn)月面軟著陸積累經(jīng)驗(yàn)，深化月球科學(xué)探測(cè)。 >>>詳細(xì)閱讀
揭秘嫦娥二號(hào)的"七種武器"|衛(wèi)星有三種可能結(jié)局
新華社北京１０月１日電（記者陳玉明、何宗渝）嫦娥二號(hào)上天時(shí)，還要隨身攜帶七種有效載荷，這“七種武器”將幫助嫦娥二號(hào)完成一系列的科學(xué)探測(cè)任務(wù)。
據(jù)中科院空間科學(xué)與應(yīng)用研究中心主任吳季介紹，這“七種武器”包括：ＣＣＤ立體相機(jī)、激光高度計(jì)、Ｘ射線譜儀、γ射線譜儀、微波探測(cè)器、太陽(yáng)高能粒子探測(cè)器、太陽(yáng)風(fēng)離子探測(cè)器。 >>>詳細(xì)閱讀
新華視點(diǎn)：五大系統(tǒng)負(fù)責(zé)人解讀嫦娥二號(hào)探月任務(wù)
衛(wèi)星：“探路先鋒”與月球更“親近”
【記者觀察】中國(guó)空間技術(shù)研究院研制的衛(wèi)星，加上中國(guó)科學(xué)院研制的有效載荷，共同組成了“嫦娥二號(hào)”衛(wèi)星系統(tǒng)。金黃色的立方體外表，很有些科幻味道。這顆被航天人稱為“嫦娥二姑娘”的衛(wèi)星跟嫦娥一號(hào)大小完全相同，與大多數(shù)地球同步軌道衛(wèi)星和“神舟”飛船相比，則嬌小得多。
【專家解讀】如果說(shuō)嫦娥一號(hào)是為中國(guó)人開(kāi)啟通往月球之路的鑰匙，嫦娥二號(hào)就是實(shí)現(xiàn)最終目標(biāo)的又一“探路先鋒”。嫦娥二號(hào)衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師黃江川介紹，僅從工程角度而言，這顆衛(wèi)星的主要任務(wù)是驗(yàn)證距月面１００公里近月制動(dòng)的月球軌道捕獲技術(shù)、驗(yàn)證１００公里×１５公里軌道機(jī)動(dòng)與飛行技術(shù)等６項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。 >>>詳細(xì)閱讀
從繞月到落月的橋梁--訪探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁
新華社北京１０月１日電 題（記者陳玉明、何宗渝、田兆運(yùn)）與三年前首次奔月的嫦娥一號(hào)一樣，嫦娥二號(hào)依然是一顆繞月探測(cè)衛(wèi)星；然而，嫦娥二號(hào)絕非嫦娥一號(hào)的簡(jiǎn)單重復(fù)。承前啟后，繼往開(kāi)來(lái)，為未來(lái)的嫦娥三號(hào)實(shí)現(xiàn)“落月”充當(dāng)先導(dǎo)，這才是嫦娥二號(hào)的歷史使命。
作為“繞月”與“落月”的橋梁，嫦娥二號(hào)將帶給人們哪些驚喜？探月工程總設(shè)計(jì)師吳偉仁為我們揭開(kāi)秘密。 >>>詳細(xì)閱讀
三艘遠(yuǎn)望號(hào)測(cè)量船抵達(dá)太平洋迎候嫦娥二號(hào)衛(wèi)星
新華社北京１０月１日電（周學(xué)軍、田兆運(yùn)）記者從中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部獲悉，執(zhí)行嫦娥二號(hào)衛(wèi)星海上測(cè)控任務(wù)的遠(yuǎn)望三號(hào)、五號(hào)、六號(hào)航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船，已經(jīng)順利抵達(dá)太平洋預(yù)定海域，在大洋深處列陣守候嫦娥二號(hào)衛(wèi)星的奔月之旅。
據(jù)中國(guó)衛(wèi)星海上測(cè)控部黨委書(shū)記丁興農(nóng)介紹，由于嫦娥二號(hào)任務(wù)采用了大量新技術(shù)，給海上測(cè)控帶來(lái)許多新挑戰(zhàn)。一是任務(wù)有３個(gè)發(fā)射窗口，對(duì)３艘船技術(shù)狀態(tài)的快速轉(zhuǎn)換提出很高要求；二是與嫦娥一號(hào)相比，嫦娥二號(hào)衛(wèi)星是直接入軌，入軌方式的變化對(duì)測(cè)控時(shí)機(jī)的把握和船舶機(jī)動(dòng)提出很高要求；三是第三代航天遠(yuǎn)洋測(cè)量船遠(yuǎn)望五號(hào)、遠(yuǎn)望六號(hào)船是首次參加嫦娥任務(wù)。 >>>詳細(xì)閱讀
