一切為了這片碧水藍天
——來自青藏鐵路一線環(huán)保工作的報告
新華社拉薩7月8日電(記者 劉敏 文濤 拉巴次仁)4年前的夏天,世界海拔最高的鐵路——青藏鐵路全線通車?這條建設(shè)期間始終踐行"環(huán)保先行"理念的"天路",有效維護了高原地區(qū)的生態(tài)平衡,為國內(nèi)外所矚目?
近日,記者在重訪青藏線時發(fā)現(xiàn),4年來相關(guān)部門多措并舉加強環(huán)保,使得"世界屋脊"上的碧水藍天一如既往?
恢復(fù)植被構(gòu)筑綠色"天路"
7月的藏北草原,一望無際的碧綠草甸與蜿蜒的鐵路交相映襯?那曲環(huán)保局工作人員格桑次仁手指著鐵路路坡上的大片綠色對記者說,近年來在鐵路沿線種植的草皮已全部成活?
青藏鐵路所經(jīng)地區(qū)氣候特殊,生態(tài)相對脆弱?然而記者在沿線采訪時發(fā)現(xiàn),原生植被生長良好的地區(qū),后天種植的草皮和樹木長勢普遍較好;植被生長條件貧乏的地區(qū),路坡上的草皮也明顯可見?
植被的恢復(fù)與林業(yè)?環(huán)保和鐵路部門的工作密不可分?青藏鐵路公司的數(shù)據(jù)顯示,4年來公司在西寧至格爾木路段累計植樹1244萬株,在唐古拉山以南路段的路基坡腳?邊坡累計種草142公里,面積120萬平方米?
在西藏,林業(yè)部門自2006年開始便對鐵路沿線進行封山育林,在重要樞紐進行重點綠化,并將鐵路沿線植被種植優(yōu)先列入了重點區(qū)域生態(tài)公益林項目?
中國科學(xué)院西北高原生物研究所副所長陳桂琛在接受新華社記者采訪時這樣評價道:青藏鐵路建設(shè)和運營中對周邊植被保護的成效明顯?草甸移植和人工播撒草籽收效良好,對今后類似工程建設(shè)具有啟發(fā)和借鑒意義?
悉心營造野生動物家園
青藏鐵路穿越平均海拔4000米的青藏高原,這里擁有藏羚羊?野牦牛?藏野驢等珍稀野生動物?記者在經(jīng)過鐵路沿線時看到,偶爾有灰色的草狐貍在鐵路涵洞和沿線草甸里穿梭,錯那湖上的野鴨成群地游弋?
西藏自治區(qū)林業(yè)局野生動物保護處負(fù)責(zé)人宗噶對新華社記者說,近年來鐵路沿線野生動物數(shù)量已呈明顯增長態(tài)勢,修建鐵路時專為野生動物留下的33個遷徙通道作用明顯,野生動物在遷徙和覓食時已不受任何影響?
另經(jīng)觀測發(fā)現(xiàn),野生動物已逐漸適應(yīng)了鐵路線周邊的環(huán)境?游客乘坐火車時經(jīng)?？梢钥吹匠扇航Y(jié)隊的藏羚羊?藏野驢等在草地上悠然覓食;在冬季,還可以看到大批黑頸鶴在濕地中嬉戲?
據(jù)宗噶介紹,為了保護野生動物,鐵路后期的施工和維護都被要求在野生動物覓食和遷徙期間停止?林業(yè)部門還建立了專門的野生動物監(jiān)測機制,定期檢查野生動物遷徙通道?習(xí)慣的飲水點和食草點,并分析野生動物分布情況和種群數(shù)量的變化?
保護凍土維護路基穩(wěn)定
在青藏線沿途的多個地方都能見到這樣一個裝置:四方四正的金屬盒與地面垂直安放,側(cè)面伸出的5條金屬感應(yīng)器直接插入泥土?這是專門用來監(jiān)測凍土層的儀器?
青藏鐵路的凍土區(qū)段長550多公里,確保凍土路基穩(wěn)定是建設(shè)和運營期間的重大課題?為了達到保護凍土?維護路基穩(wěn)定的目標(biāo),相關(guān)部門采用了加強路基的通風(fēng)隔熱?對不穩(wěn)定路基凍土插入熱棒,以及控制凍土區(qū)地表積水等措施?
為做到對凍土路基的變化始終掌握在可控制狀態(tài),鐵路沿線設(shè)置了3個自動氣象站?78個低溫觀測斷面,涵蓋了青藏鐵路凍土區(qū)典型氣候分區(qū),實現(xiàn)了長期監(jiān)測系統(tǒng)遠程自動化信息處理,提高了監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性?
目前,經(jīng)鐵道部檢測得出的數(shù)據(jù)表明,鐵路凍土路基總體穩(wěn)定,線路優(yōu)良率達到99%以上,完全可以保證列車在正常情況下安全運行?
"節(jié)能?零排放"亮點突出
細(xì)心的旅客可以發(fā)現(xiàn),青藏線上運行的列車全部采用封閉式車廂,在每節(jié)車廂下部有三個廢棄物回收裝置:污水箱?污物箱和壓縮儲存固體垃圾的空壓箱?
據(jù)了解,污物箱的容積可以滿足連續(xù)運行42小時無須排放,污水箱可以滿足連續(xù)運行18小時無須排放?列車上產(chǎn)生的固體和液體垃圾被收集起來,在格爾木?拉薩站統(tǒng)一進行集中吸污處理,保證了鐵路沿線污水污物零遺灑和零排放?
青藏鐵路公司的數(shù)據(jù)顯示,4年間格爾木車站吸污總量達到12.2萬余噸,拉薩站達到6萬余噸?西藏那曲火車站副站長王海文對記者說:"青藏鐵路可以說是我國最潔凈的鐵路線,由于做到了列車廢棄物統(tǒng)一集中處理,沿線的衛(wèi)生環(huán)境得以保障,環(huán)衛(wèi)工作量顯著減少?"
為及時掌握青藏鐵路運營過程中沿線的環(huán)境質(zhì)量狀況,西藏和青海兩地環(huán)保部門還建立了長期環(huán)境檢測機制,運行期連續(xù)進行沿線水?聲?氣?生態(tài)環(huán)境監(jiān)測?2007年至2009年的觀測表明,沿途水質(zhì)?二氧化硫?二氧化碳和總懸浮顆粒均達到國家所要求的標(biāo)準(zhǔn)?
環(huán)保理念提供有益借鑒
中國科學(xué)院教授張魯新說:"青藏鐵路的環(huán)保要求如此之高,做得如此之好,為中國今后在類似生態(tài)環(huán)境地區(qū)開展工程建設(shè)提供了有益借鑒,將對整個中國鐵路建設(shè)理念產(chǎn)生巨大影響?"
中國科學(xué)院西北高原生物研究所副所長陳桂琛表示,在生物敏感地段通過以橋帶路的方式有效減少了地表擾動,形成了良好的生態(tài)效應(yīng);采用鄉(xiāng)土植物和相應(yīng)植被恢復(fù)措施,有效加快了地表裸露地段的植被修復(fù)過程,兼顧植物正常生長發(fā)育,形成較好的穩(wěn)定群落?
凍土環(huán)境保持穩(wěn)定?江河水質(zhì)不受污染?水土流失防治得力?高原植被有效保護?野生動物自由遷徙?沿線景觀不被破壞?從青藏鐵路建設(shè)伊始至今,青藏鐵路始終踐行環(huán)保理念,所取得的成績有目共睹?
這是一條神奇的天路?不僅因為它穿越"世界屋脊",成為世界上海拔最高的鐵路,還因為它在施工和運營期間克服氣候條件復(fù)雜?生態(tài)環(huán)境脆弱等困難,創(chuàng)造了一個個環(huán)保領(lǐng)域的奇跡?
