新華社武漢５月２７日電（記者 田建軍）記者從交通運(yùn)輸部長(zhǎng)江航道局獲悉，長(zhǎng)江口北支水道航道尺度與航標(biāo)配布方案日前正式通過專家審查。此舉表明，作為長(zhǎng)江出海副通道，長(zhǎng)江口北支水道將全線配布現(xiàn)代化航標(biāo)，實(shí)現(xiàn)船舶晝夜通航，長(zhǎng)江口將出現(xiàn)南北出海雙通道。
據(jù)長(zhǎng)江航道局局長(zhǎng)熊學(xué)斌介紹，長(zhǎng)江在出海口被崇明島分為南流和北流后分別入海，形成南支和北支兩條水道，其中南支為長(zhǎng)江主航道，目前已建成１２.５米深水航道。北支水道上起上海崇明北支口，下至江蘇啟東連興港，全長(zhǎng)約８０公里。北支水道的北岸是江蘇省海門市和啟東市，南岸是上海的崇明島。
歷史上，北支水道也曾經(jīng)被辟為長(zhǎng)江入海主航道，上世紀(jì)５０年代起可通航３０００噸級(jí)的江輪。到９０年代，因航道淤積嚴(yán)重，北支水道停航。
近年來，隨著江蘇沿江城市“以江興市”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，以及北支水道水深情況逐漸好轉(zhuǎn)，當(dāng)?shù)貙?duì)開發(fā)利用北支水道的需求日漸迫切。
２００８年長(zhǎng)江航道局在海門市專門設(shè)立了航道維護(hù)管理機(jī)構(gòu)——長(zhǎng)江海門航道管理處，并分兩期進(jìn)行了北支水道航標(biāo)恢復(fù)性工程建設(shè)，共設(shè)置１７座岸標(biāo)、３２座浮標(biāo)。
此次通過審查的航道尺度與航標(biāo)配布方案表明，北支水道受潮汐影響明顯，長(zhǎng)江航道部門將在全段重新配布５３座現(xiàn)代化的大型航標(biāo)，其中浮標(biāo)３６座、岸標(biāo)１７座，航標(biāo)燈全部采用太陽能ＬＥＤ燈具，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程遙控。
長(zhǎng)江上海航道管理處有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，航標(biāo)全部配布完成后，北支水道將按國(guó)家一級(jí)航道維護(hù)等級(jí)分段、分水深進(jìn)行全年維護(hù)，按時(shí)向社會(huì)公布航道維護(hù)水深。
研究成果表明，北支水道可實(shí)現(xiàn)晝夜通航，高潮時(shí)水深可達(dá)９米左右，連興港以下可以通行萬噸級(jí)以上船舶，其他河段可以通行１０００噸至５０００噸級(jí)船舶。
