新華社武漢１２月２４日電（記者 魏夢佳 熊金超）目前世界上一次建成里程最長、運(yùn)營速度最高的高速鐵路——武廣高鐵客運(yùn)新干線將于２６日開通。為了讓乘客旅行更舒適，沿線生產(chǎn)生活不受干擾，鐵路部門采用“減震軌道” “聲屏障”等多種減震降噪技術(shù)，減少動(dòng)車在高速行駛中產(chǎn)生的噪音。
據(jù)了解，高速列車運(yùn)行的噪音主要是輪軌噪音、空氣動(dòng)力噪音等。武廣客運(yùn)專線項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人曾小林介紹說，武廣鐵路沿線居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等環(huán)境敏感地帶，都設(shè)置了大量用吸音材料制成的聲屏障、吸聲式隔音窗，吸納高速動(dòng)車組產(chǎn)生的噪音。
同時(shí)，武廣客運(yùn)專線全線鋪設(shè)了具有世界鐵路先進(jìn)水平的混凝土無砟軌道，５００米一根的鋼軌全部實(shí)現(xiàn)無縫焊接，保證了線路的高平順性，并在軌道下鋪設(shè)新型減震材料，有效減少過去鋼軌與列車車輪摩擦?xí)r產(chǎn)生的噪音。
武漢鐵路局武漢動(dòng)車基地常務(wù)副書記徐升告訴記者，武廣高鐵運(yùn)行的是采用世界上最先進(jìn)的國產(chǎn)“和諧號(hào)”動(dòng)車組，高速行駛中實(shí)行全封閉運(yùn)行，車體填充有隔音材料，車體轉(zhuǎn)向架上還安裝有“空氣彈簧”，車體移動(dòng)時(shí)好像壓在皮球上一樣，大大減少了鐵路的震動(dòng)和噪音，增加了乘客的舒適度。
據(jù)武漢鐵路局黨委副書記楊秀杰介紹，四年多以來，武廣高鐵在設(shè)計(jì)施工過程中，取得了一大批技術(shù)創(chuàng)新成果。其中，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、能夠?qū)崿F(xiàn)時(shí)速３５０公里平穩(wěn)運(yùn)行的國產(chǎn)CRH3型“和諧號(hào)” 動(dòng)車組列車，實(shí)現(xiàn)了大斷面寬車體、高速輪軌、高速受流、高速制動(dòng)、人機(jī)界面等關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新，其牽引系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、高速轉(zhuǎn)向架、車體空氣動(dòng)力學(xué)等方面技術(shù)都處于世界領(lǐng)先地位。
武廣高鐵是京廣高速鐵路的重要組成部分，跨越湖北、湖南、廣東三省，全長約１０６８公里，動(dòng)車時(shí)速達(dá)３５０公里。它的開通將使武漢到廣州的旅行時(shí)間由原來約１０小時(shí)縮短為３小時(shí)。
