新華社南極內(nèi)陸１２月２４日電（記者 崔靜）繼一輛雪地車出現(xiàn)難以修復的嚴重故障后，２３日傍晚，中國南極內(nèi)陸考察隊又一輛雪地車發(fā)生故障，迫使考察隊不得不暫停行進，等待支援。截至發(fā)稿時，考察隊已艱難行進３３０公里。
２３日，中國南極內(nèi)陸考察昆侖站隊和格羅夫山隊在共同行進了５５公里后，昆侖站隊發(fā)現(xiàn)一輛雪地車由于發(fā)電機軸承粉碎，電壓不斷降低，導致儀表盤、油門等失去控制。昆侖站隊首席機械師崔鵬惠帶領多名機械師緊急搶修，但因缺少備件無法對發(fā)電機進行更換。
２４日凌晨，昆侖站隊隊長李院生通過銥星電話緊急聯(lián)系中國南極中山站和正跟隨“雪龍”號進行南大洋調(diào)查的中國第２６次南極考察隊臨時黨委，以尋求支援?？紤]到天氣、續(xù)航能力等問題，臨時黨委決定由“雪龍”號上配備的直升機將中山站現(xiàn)有的雪地車發(fā)電機及相關配件等運送至距離中山站２００公里處的南極內(nèi)陸冰蓋，昆侖站隊同時派４名隊員駕駛２輛雪地車到該地點接收物資。
當?shù)貢r間２４日１２時（北京時間２４日１５時），昆侖站隊派出以李院生為首的３名隊員，并抽調(diào)格羅夫山隊的１名機械師，驅(qū)車１３０公里前往約定地點。若天氣狀況良好，預計往返需要１２至１４個小時。在此期間，４名隊員將輪流駕車，晝夜不息地趕路。
據(jù)了解，這輛損壞的雪地車是澳大利亞威廉·亞當斯公司改裝生產(chǎn)的卡特彼勒挑戰(zhàn)者系列。自２００７年至今，這輛雪地車已連續(xù)三年服役于中國南極內(nèi)陸考察。
李院生表示，用于內(nèi)陸考察的雪地車由于在低溫條件下長時間超負荷運轉(zhuǎn)，出現(xiàn)故障在所難免。在取回備件后，考察隊將盡快修復損壞的雪地車，抓緊時間向位于南極內(nèi)陸冰蓋之巔的中國南極昆侖站挺進。
