3月30日，一列貨車(chē)駛出烏鞘嶺隧道。 當(dāng)日，蘭（州）新（疆）鐵路烏鞘嶺隧道右線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道屬國(guó)家一級(jí)鐵路干線，是中國(guó)鐵路史上首次長(zhǎng)度突破２０公里、亞洲最長(zhǎng)的陸地隧道，全長(zhǎng)２０．０５公里。 新華社記者 張錳 攝
新華社蘭州３月３０日電（記者張錳、郭剛）３月３０日１６時(shí)，隨著４１０５８次貨運(yùn)列車(chē)的一聲長(zhǎng)鳴，列車(chē)安全通過(guò)亞洲最長(zhǎng)的陸地隧道－－蘭（州）新（疆）鐵路烏鞘嶺隧道。自此，烏鞘嶺鐵路隧道右線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
１９５６年建成通車(chē)的蘭（州）新（疆）鐵路，列車(chē)在甘肅省武威市境內(nèi)的烏鞘嶺盤(pán)山而上，逶迤而下，穿越險(xiǎn)嶺腹地，成為蘭州連接河西走廊的交通要道。２００３年３月３０日，隨著蘭新鐵路蘭州西至武威南增建的二線鐵路正式開(kāi)工，烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道工程成為了實(shí)現(xiàn)亞歐大陸橋連云港至烏魯木齊３６５１公里間雙線運(yùn)輸?shù)目刂乒こ?。此次右線的開(kāi)通與原既有線形成雙線運(yùn)輸條件，極大地緩解了亞歐大陸橋通道客貨運(yùn)輸能力。右線開(kāi)通后，施工單位將繼續(xù)強(qiáng)攻左線隧道，預(yù)計(jì)今年１０月１日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道屬國(guó)家一級(jí)鐵路干線，是中國(guó)鐵路史上首次長(zhǎng)度突破２０公里、亞洲最長(zhǎng)的陸地隧道，全長(zhǎng)２０．０５公里。設(shè)計(jì)最高行車(chē)速度為１６０公里/小時(shí)。隧道分上下行，兩隧道線間距４０米，隧道內(nèi)每隔約４００米有一條連通上下行隧道的橫通道，共５１條。隧道中部約６５０米距離范圍內(nèi)設(shè)有５條應(yīng)急疏散通道。該隧道開(kāi)通后，使蘭（州）武（威）鐵路線上打柴溝至龍溝間的運(yùn)營(yíng)里程縮短了３０．４公里，客車(chē)運(yùn)行時(shí)間比以前壓縮了３７分鐘以上。（完）
