今年是“十一五”的開局之年。隨著3月1日起青藏鐵路格爾木至拉薩段順利開行貨物列車，青藏鐵路西寧至格爾木二線應(yīng)急工程年內(nèi)開通，以及西格二線和蘭青二線電化工程的開工在即，表明青藏鐵路已經(jīng)迎來了 “十一五”跨越式發(fā)展的關(guān)鍵時期。
新修建的青藏鐵路格拉段穿越世界屋脊，從青海省的格爾木市至西藏自治區(qū)的拉薩市，全長1110公里，是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。經(jīng)過廣大建設(shè)者連續(xù)4年多的艱苦奮戰(zhàn)，攻克了“高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱”高原鐵路建設(shè)的三大難題，于2005年10月12日成功鋪軌到拉薩，實(shí)現(xiàn)了全線鋪通的目標(biāo)，并于10月23日完成了12列援藏物資的運(yùn)輸任務(wù)。為滿足今年7月1日正式投入試運(yùn)營的需要，青藏鐵路公司已于3月1日起開行了貨物列車，并將于5月1日開通不載客旅客列車。同時，沿線又新增開了11個車站，目前工程施工正在緊張進(jìn)行中。青藏鐵路西格段按160公里/小時預(yù)留200公里/小時速度的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)增建二線474.52公里。截至2005年底，工程路基土石方、橋涵基礎(chǔ)、通信信號房屋主體全部完成，成型路基達(dá)465公里，可以確保今年7月1日前開通使用。另外，西格二線電化工程也可望于今年下半年開工建設(shè);蘭青二線電化工程已著手進(jìn)行征地拆遷等工作，預(yù)計(jì)今年4月初開工建設(shè)。
據(jù)青藏鐵路公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，格拉段試運(yùn)營后，公司的營業(yè)里程將增加1倍；西格段增建二線應(yīng)急工程完工后，該段的列車運(yùn)行速度將有一個較大的提高;而西格段和蘭青線二線電化工程完工后,公司的運(yùn)輸能力將有數(shù)倍的增長。加之拉薩-林芝、拉薩-日喀則鐵路已列入鐵路“十一五”規(guī)劃，其中拉薩-日喀則鐵路已列入今年的勘察設(shè)計(jì)計(jì)劃，可以說“十一五”期間，是青藏鐵路公司大發(fā)展的重要時期，該公司將伴隨著鐵路跨越式發(fā)展的深入推進(jìn)實(shí)現(xiàn)多贏。（青海日報(bào)）
