“十一五”期間，鐵路建設(shè)新線19800公里，其中，客運(yùn)專線9800公里；鐵路快速客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)和各大區(qū)域之間大能力貨運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)初步形成，快速貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)初步建成，東部鐵路基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化
記者近日從鐵道部獲悉，根據(jù)鐵路“十一五”規(guī)劃，未來五年，鐵路將要實(shí)現(xiàn)六大目標(biāo)。
發(fā)達(dá)鐵路網(wǎng)初具規(guī)模。“十一五”期間，鐵路建設(shè)新線19800公里，其中，客運(yùn)專線9800公里；既有線增建二線8000公里，既有線電氣化改造15000公里。2010年全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到9.5萬公里，復(fù)線和電氣化比例分別達(dá)到45%以上?！笆晃濉逼陂g，鐵路快速客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)和各大區(qū)域之間大能力貨運(yùn)通道網(wǎng)絡(luò)初步形成，快速貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)初步建成，東部鐵路基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化。
基本實(shí)現(xiàn)技術(shù)裝備現(xiàn)代化?！笆晃濉逼陂g，時(shí)速200公里及以上動(dòng)車組實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，提速客車比“十五”末增長7倍以上。
運(yùn)輸效率和經(jīng)營效益躍上新臺(tái)階。2010年，鐵路客運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)到15億人，貨運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)到35億噸，與2005年相比兩項(xiàng)指標(biāo)都增長30%。
運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量達(dá)到新的水平。鐵路將加快新客站建設(shè)和既有客站改造，改善旅客乘車環(huán)境。
鐵路體制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新取得重大進(jìn)展。鐵路投融資體制改革取得大的突破，形成鐵路建設(shè)多元化投資、多渠道融資的新格局，鐵路建設(shè)資金中路外投資的比重不斷加大。
職工生產(chǎn)生活條件實(shí)現(xiàn)大的改善。職工工資收入穩(wěn)步增長，沿線職工生產(chǎn)生活環(huán)境進(jìn)一步改善。（記者林曉鶯 通訊員梁成谷）
