12月29日，九景衢鐵路和武九客專（江西段）項(xiàng)目建設(shè)動員會在九江舉行，標(biāo)志著這兩個鐵路項(xiàng)目建設(shè)正式全面啟動。武九客專建成后，首條南昌至北京高速鐵路通道將徹底打通，運(yùn)營時間縮短至6小時左右，全省人民坐高鐵進(jìn)京的愿望將得以實(shí)現(xiàn)。
江西省省長鹿心社到會講話，并宣布兩個項(xiàng)目建設(shè)正式啟動。省委常委、常務(wù)副省長莫建成主持。省長助理、省公安廳廳長鄭為文出席。
今年，隨著向莆鐵路、衡茶吉鐵路建成投運(yùn)，全省鐵路營運(yùn)里程達(dá)到3146公里，為全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供了重要支撐。但江西省高速鐵路特別是客專建設(shè)相對滯后的矛盾突出，奮起直追、加快建設(shè)勢在必行。
鹿心社指出，九江至景德鎮(zhèn)至衢州鐵路和武漢至九江客專（江西段）項(xiàng)目，是我省“十二五”鐵路建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是國家鐵路網(wǎng)的重要組成部分。九景衢鐵路連接京九、皖贛、滬昆三大鐵路干線，武九客專連接我國客專網(wǎng)中的“兩縱兩橫”（京廣、京九、滬漢蓉、杭南長）。兩個項(xiàng)目的建設(shè)，將打通江西省會南昌至北京的高速鐵路通道，并將環(huán)鄱陽湖城市群和武漢城市圈、長三角快速連通，對江西省改善交通區(qū)位條件，積極參與長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和長江中游城市群建設(shè)，具有十分重要的意義。同時，這兩條鐵路又通過昌九城際鐵路連接南昌，向南與明年開工建設(shè)的昌吉贛客專連接，下一步延伸至深圳，形成南北走向的快速客運(yùn)通道，對深化我省與珠三角的對接合作，將發(fā)揮重要作用。
鹿心社要求，沿線各級政府和省直有關(guān)部門要牢固樹立大局意識、服務(wù)意識，為項(xiàng)目建設(shè)營造良好環(huán)境、創(chuàng)造有利條件。南昌鐵路局和各參建單位要優(yōu)化施工組織，加快建設(shè)進(jìn)度，真正把項(xiàng)目建成優(yōu)質(zhì)、高效、節(jié)約、廉潔工程，建成致富路、幸福路、生態(tài)路、崛起路，為“發(fā)展升級、小康提速、綠色崛起、實(shí)干興贛”作出新的更大貢獻(xiàn)。
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九景衢鐵路江西段自九江引出，途經(jīng)湖口、都昌、鄱陽、景德鎮(zhèn)、浮梁、婺源、德興進(jìn)入浙江省，線路全長245.39公里，為雙線I級電氣化客貨共線鐵路，設(shè)計最高運(yùn)行時速200公里，沿途設(shè)11個車站（九江、琵琶湖、湖口、都昌、油墩街、鄱陽、景德鎮(zhèn)北、賦春、橋上村、婺源、新崗山），預(yù)留兩個車站（五里街、洪源），初設(shè)批復(fù)總投資196.25億元，全線建設(shè)工期3年6個月。建成后將結(jié)束鄱陽、都昌兩縣無鐵路的歷史。
武九客專是江西省北上進(jìn)京的第一條快速通道，其江西段自九江引出，途經(jīng)瑞昌進(jìn)入湖北省，線路全長45.86公里，為客運(yùn)專線鐵路，設(shè)計最高運(yùn)行時速250公里，沿途設(shè)九江、廬山、城門、瑞昌南4個車站，初設(shè)批復(fù)總投資70.48億元，全線建設(shè)工期3年。（記者 桂榕）
