3月22日，沈陽(yáng)地鐵九、十號(hào)線開(kāi)工儀式在南陽(yáng)湖大橋東南側(cè)舉行。這標(biāo)志著繼2010年9月一號(hào)線開(kāi)通、2011年12月二號(hào)線開(kāi)通之后，沈陽(yáng)市新一輪地鐵建設(shè)全面啟動(dòng)。地鐵九、十號(hào)線將與運(yùn)營(yíng)中的一、二號(hào)線形成“十”字加“環(huán)線”的地鐵骨干網(wǎng)絡(luò)，推動(dòng)沈陽(yáng)加速邁入“地鐵網(wǎng)絡(luò)化時(shí)代”。
地鐵九號(hào)線、十號(hào)線總長(zhǎng)為79.1公里，工程總投資約476.81億元。九號(hào)線一期工程北起皇姑區(qū)怒江公園，途經(jīng)皇姑、鐵西、于洪、和平、東陵5個(gè)行政區(qū)，終至建筑大學(xué)，開(kāi)設(shè) 23座車(chē)站，投資估算179.71億元。九號(hào)線設(shè)有11座換乘站：鐵西廣場(chǎng)（現(xiàn)有）、奧體中心（現(xiàn)有）、怒江公園、淮河街（與十號(hào)線）、北二路、沈遼路、汪河路、長(zhǎng)白南、金陽(yáng)大街、奧體東、渾南大道。
十號(hào)線北起于洪區(qū)丁香湖公園，途經(jīng)于洪、皇姑、大東、沈河、東陵、蘇家屯6個(gè)行政區(qū)，終至蘇家屯副城，將塔灣地區(qū)、長(zhǎng)途客運(yùn)站、龍之夢(mèng)公交樞紐、萬(wàn)泉公園、渾南新城等區(qū)域連接起來(lái)，開(kāi)設(shè)37座車(chē)站，投資估算297.1億元。十號(hào)線設(shè)有14座換乘站：滂江街（現(xiàn)有）、中醫(yī)藥大學(xué)（現(xiàn)有）、淮河街（與九號(hào)線）、百鳥(niǎo)公園、長(zhǎng)客、北大營(yíng)街、東北大馬路、長(zhǎng)安路、文化東路、渾南大道、營(yíng)城子、市民廣場(chǎng)、東北大學(xué)、沈陽(yáng)南站。
據(jù)了解，九號(hào)線首批開(kāi)工建設(shè)4個(gè)車(chē)站、6個(gè)區(qū)間，十號(hào)線首批開(kāi)工建設(shè)4個(gè)車(chē)站、5個(gè)區(qū)間，兩條線路的其余車(chē)站將在全運(yùn)會(huì)后陸續(xù)開(kāi)工建設(shè)。九號(hào)線和十號(hào)線（丁香公園——張沙布）預(yù)計(jì)2017年底通車(chē)試運(yùn)營(yíng)；十號(hào)線（張沙布——蘇家屯西）明年開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2018年建成通車(chē)。
據(jù)介紹，與一、二號(hào)線相比，新建的地鐵九、十號(hào)線在工程設(shè)計(jì)上將有一些新的變化。在車(chē)輛方面，九、十號(hào)線的動(dòng)力更足；在軌道方面，由于新建的線路離居民區(qū)較近，在建設(shè)時(shí)，工程將采用更高技術(shù)等級(jí)的減震、降噪措施，把對(duì)環(huán)境的影響降到最小；九、十號(hào)線的軌道區(qū)間還將設(shè)置輸送平臺(tái)，當(dāng)有火災(zāi)等意外情況發(fā)生時(shí)，能有效幫助乘客迅速轉(zhuǎn)移到安全位置。另外，新建的九、十號(hào)線出入站口也與一、二號(hào)線有較大不同，部分站點(diǎn)的出入口將增加到6個(gè)，站點(diǎn)位置的選擇也會(huì)結(jié)合公交站的規(guī)劃，更方便市民換乘。
目前，總長(zhǎng)50公里的地鐵一、二號(hào)線為沈陽(yáng)市民日常出行提供了極大便利，日均客運(yùn)量超過(guò)50萬(wàn)人次，單日最高客運(yùn)量超過(guò)85萬(wàn)人次。因?yàn)橛辛说罔F，沈陽(yáng)的城市運(yùn)行效率顯著提升，城市發(fā)展空間進(jìn)一步拓展，沈陽(yáng)及周邊城市地鐵裝備產(chǎn)業(yè)也加速成長(zhǎng)壯大。地鐵九、十號(hào)線建成后，將與運(yùn)營(yíng)中的一、二號(hào)線形成“十”字加“環(huán)線”的地鐵骨干網(wǎng)絡(luò)，城市發(fā)展、百姓生活將因地鐵而進(jìn)一步提速、提質(zhì)。
副省長(zhǎng)薛恒，沈陽(yáng)市市長(zhǎng)陳海波出席開(kāi)工儀式。（記者 金曉玲 丁冬）
