近日，交通運(yùn)輸部正式印發(fā)《公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》就水路生態(tài)保護(hù)和污染治理方面，提出了生態(tài)型港口工程示范、港口散貨粉塵治理等“十二五”期八大重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容。
《規(guī)劃》提出，“十二五”公路水路交通運(yùn)輸環(huán)境保護(hù)工作要以建設(shè)綠色交通運(yùn)輸體系目標(biāo)為引領(lǐng)，以可持續(xù)發(fā)展理念為先導(dǎo)，以交通運(yùn)輸行業(yè)加快調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式為契機(jī)，以體制機(jī)制和科技創(chuàng)新為支撐，堅(jiān)持“立足行業(yè)，適應(yīng)發(fā)展；統(tǒng)籌規(guī)劃，分類指導(dǎo)；重點(diǎn)突破，有序推進(jìn)；科技先導(dǎo)，政策支持”的基本原則，著力加強(qiáng)行業(yè)環(huán)境污染防治，積極推進(jìn)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，提升行業(yè)環(huán)境保護(hù)監(jiān)管水平，不斷完善行業(yè)環(huán)境保護(hù)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，努力構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型的現(xiàn)代交通運(yùn)輸業(yè)。
根據(jù)《規(guī)劃》，“十二五”期，交通運(yùn)輸水路生態(tài)保護(hù)和污染治理方面將在生態(tài)型港口工程示范、港口生態(tài)修復(fù)試點(diǎn)、內(nèi)河航道生態(tài)修復(fù)試點(diǎn)、施工期港口航道污染治理、營運(yùn)期港口污水處理與回用設(shè)施建設(shè)、內(nèi)河船舶廢棄物收集處理設(shè)施建設(shè)、船舶生活污水接收處理設(shè)施建設(shè)和港口散貨粉塵治理等八大領(lǐng)域開展重點(diǎn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn) “十二五”公路水路交通運(yùn)輸環(huán)保發(fā)展目標(biāo)。
此外，《規(guī)劃》還指出，“十二五”期，我國將加快內(nèi)河高等級航道建設(shè)，預(yù)計(jì)“十二五”末全國內(nèi)河高等級航道將達(dá)到1.33萬公里。天然河流的大規(guī)模航道建設(shè)和梯級開發(fā)，有可能對河流湖泊生態(tài)系統(tǒng)帶來不良影響?！笆濉逼?，我國沿海港口將重點(diǎn)開發(fā)建設(shè)一批新港區(qū)，預(yù)計(jì)新增深水泊位440個。這些港區(qū)大多是在原有自然岸線基礎(chǔ)上開發(fā)建設(shè)，對于沿海濕地、水生物種的保護(hù)都會產(chǎn)生一定影響。
《規(guī)劃》提出，到2015年，實(shí)現(xiàn)公路水路交通環(huán)境污染得到有效控制，資源集約利用與生態(tài)保護(hù)取得實(shí)質(zhì)性突破，污染事故應(yīng)急處置能力進(jìn)一步提升，行業(yè)環(huán)境保護(hù)管理體系基本健全，行業(yè)環(huán)?？萍贾文芰︼@著增強(qiáng)。其中，沿海重點(diǎn)水域形成應(yīng)對1000噸以上水上溢油事故的應(yīng)急能力，一般港口水域形成應(yīng)對200噸到500噸水上溢油事故的應(yīng)急處置能力。
