9月6日，鐵道部黨組書記、部長劉志軍添乘國產時速250公里動車組列車，對石太鐵路客運專線和京廣線部分區(qū)段進行檢查。劉志軍強調，要始終堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，牢固樹立“百年大計、質量第一”的理念，瞄準世界一流水平，管好用好客運專線，為服務人民群眾、促進經濟社會又好又快發(fā)展作出新貢獻。
作為我國首批開工建設的客運專線之一，石太客運專線于今年４月１日通車運營后，太原至北京僅需3小時，比原來縮短５小時。這條大能力的快捷客運通道，大大縮短了山西與京津塘環(huán)渤海地區(qū)和河北、山東等省份的時空距離，進一步密切了區(qū)域經濟、文化、信息交流，對促進區(qū)域經濟發(fā)展的作用日益深遠。
初秋時節(jié)，細雨霏霏。8時40分，劉志軍由北京西站登上開往太原的D2005次動車組列車。一路上，劉志軍始終站在動車組駕駛室里，對沿線線路基礎、運輸組織、行車設備、綠化建設和治安環(huán)境等進行全面檢查。
沿途，“和諧號”動車組列車穿行在蔥郁的綠色長廊中。短短幾年時間，全國鐵路大力開展的“綠色屏障”建設已成氣候，線路兩旁綿延的綠化帶，不僅美化了環(huán)境，而且對穩(wěn)定路基、確保行車安全發(fā)揮了有效作用。
劉志軍在添乘檢查中強調，建設發(fā)達完善的鐵路快速客運網，是解決人民群眾“買票難”“乘車難”的根本舉措。我們不僅要建好客運專線，而且還要管好、用好客運專線，確保安全，發(fā)揮效能，使人民群眾充分享受到這種安全、快速、舒適的現代化運輸方式。
線路質量是劉志軍最為關心的問題。他指出，管好、用好客運專線，最重要的是確保線路質量的持續(xù)穩(wěn)定。當前，針對雨季中暴露出的線路基礎問題，要抓緊時間加以解決。他囑咐隨行的鐵路局領導同志，必須始終堅持“高標準、講科學、不懈怠”的要求，按照“零缺陷、零誤差、零故障”的理念，不斷總結完善客運專線運營管理經驗，把客運專線養(yǎng)護好、維修好，實現長期穩(wěn)定可靠和動態(tài)達標。
工程質量直接關系到客運專線的安全和運行品質。添乘中，劉志軍語重心長地對大家說，質量就是生命，關乎一個行業(yè)的興衰。要認真總結客運專線建設的經驗教訓，牢固樹立“百年大計、質量第一”的理念，按照質量、安全、工期、投資、環(huán)境保護、技術創(chuàng)新“六位一體”的要求，以對國家、對人民、對歷史高度負責的精神，采取有效措施，堅持不懈地把工程質量抓下去，使每一條客運專線都成為精品工程，為營運管理奠定堅實基礎；要進一步落實工程質量終身負責制度，凡發(fā)生工程質量問題，必須依法追究責任。
如何最大限度地發(fā)揮新線能力，是此行劉志軍思考的重點。石太客運專線通車運營5個月來，客流始終十分旺盛，幾乎趟趟列車爆滿。北京、太原等鐵路局通過采取列車重聯(lián)、增加列車開行對數等措施，努力提高運輸能力，滿足旅客出行的需求。列車運行中，劉志軍要求有關鐵路局，要充分發(fā)揮客運專線的優(yōu)勢，進一步優(yōu)化列車運行時間，最大限度地挖掘運輸潛能，切實提高客運專線的運輸組織水平。
劉志軍還特別叮囑動車組司機要始終保持良好的精神狀態(tài)，堅持標準化作業(yè)，苦練駕駛本領，確保行車安全，努力提高列車正點率。他強調，要依托陸續(xù)投產的客運專線，打造人才培養(yǎng)平臺，加快培養(yǎng)一批適應現場需要的高技能人才，為全面提升客運專線運營管理水平提供人才支撐。（記者 林曉鶯）
