|
結(jié)合軌道交通等重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步完善城市網(wǎng)絡(luò)化、功能性、樞紐型綜合交通體系，為人民群眾出行提供高效便捷的交通服務(wù)，這是上海下一步交通建設(shè)的目標(biāo)。記者從相關(guān)部門獲悉，根據(jù)正在制定中的《上海市綜合客運交通樞紐布局規(guī)劃》，本市將建145個客運交通樞紐站點，“十一五”期間將建成60個左右，目前已建的有24個，并根據(jù)承擔(dān)的交通功能和其規(guī)模大小分為A、B、C、D四類。
A類樞紐：規(guī)模最大，均有對外交通功能。以航空、鐵路等大型對外交通設(shè)施為主，配套設(shè)置軌道交通車站、公交樞紐站、社會停車場庫、出租汽車營業(yè)站等市內(nèi)交通設(shè)施的大型綜合交通換乘樞紐。全市將形成虹橋綜合交通樞紐、浦東國際機場樞紐、鐵路上海站樞紐、鐵路上海南站樞紐、鐵路上海西站樞紐和鐵路浦東客站樞紐共6個一體化市內(nèi)外綜合交通樞紐。
B類樞紐：以軌道交通為主體的綜合交通換乘樞紐，是整個客運交通樞紐規(guī)劃的主體，共有80余處。包括人民廣場、世紀(jì)大道、徐家匯等以三線及以上軌道交通換乘站為主體的大型樞紐，以及由一線或二線軌道交通站點結(jié)合公交站點、出租車站點等其他交通設(shè)施共同形成的樞紐。
C類樞紐：分布在外環(huán)周圍，主要是軌道交通加機動車換乘。在同時靠近主要公路和軌道交通站的場所建設(shè)大中型社會停車場，賦予便捷的換乘條件和優(yōu)惠的停車收費條件，適當(dāng)截流進城的個體機動車，形成停車換乘樞紐。此類樞紐共30余處。
D類樞紐：純公交換乘樞紐。距離軌道交通站點較遠的、多條常規(guī)公交始末線集中布局而形成的樞紐，例如：軍工路樞紐、南浦大橋樞紐等，共10余處，分布于中心城和郊區(qū)城鎮(zhèn)。（張艷）
|
